个人认为荆岳的最后应该是北线，原因：
1，湖南包括岳阳至今没有长江公铁大桥，湖南只需要出一半的公铁大桥费用，就可以拥有南北向大通道，可以说效费比是最高的
2.岳阳长江公铁大桥居于武汉和荆州之间，该大桥正好位于沿江通道出口，无论北东西向均非常方便。
3.澧县高铁已经上车，如果澧县连接荆州，则湖南拥有了另一条南北通道，如果岳阳长江公铁大桥建成，则为随岳，荆岳，武岳的实现打下基础。
4.目前洞庭湖已有公铁大桥，虽然为普铁，但基本可以满足货运和部分客运要求，再建设一条客运高铁，代价太大，而收益太低。未来常岳九目前定位为普铁，完全可以使用该桥。
因此，从湖南角度，完全没有必要坚持荆岳的南线方案，而应该把目标放在北线