实际上算全寿命用车成本，插电车、增程车是遥遥领先纯电车和日系油车的。不过增程车主要是问界理想，价格不算便宜，不是卖给穷人的，买的人对成本没那么敏感。
实际上综合考虑保险费用和二手车残值的话，纯电车用车成本和日系油车差不多。
有人说电车实际上保险费用比油车贵不了太多。我只能说你再过几年试试？你出个险看看电车的出险后的涨幅比油车高多少？
别的不说，电车车损险基本上五年就是一个坎，就算这五年你没出险，五年后基本上车损险就保费大涨，甚至有保险公司就不愿意给5年以上的电车保。
另外，只要一出险，第二年保费就大涨，比油车出险后的保费上涨比例高很多。
这是纯电车成本高的地方，再说插电车。
首先，保费高这个问题插电车也一样有。
其次，买插电车的话还是要烧点油的，燃油成本还是有的，另外，插电车正常跑长途的高速一般也要4.5~5个油比纯油车差不了多少。你不要觉得插电车跑高速3开头甚至2开头。正常开：指跑到130，不是在右半边车道压着最低速跑当高速公路的移动路障。
最后就是插电车的电池寿命问题。锂电池的寿命是看循环次数的，也就是0-100的次数，我冲两次10％-85％，就是75％*2=1.5次，次数越多，锂电池越快到寿命。
很显然，纯电续航100km的插电车电池寿命是远小于续航400km的纯电车的电池的，3yc给纯电车电池终身保，但不给dmi电池终身保。