路线：广西都安—贵州安顺—四川西昌—九龙—雅江—亚青寺—甘孜—道孚—马尔康—松潘
车：赛科龙RT3踏板
关于路况
三个省99%的国道路况都很好，有些其实跟高速差不多。省道和县道具体需要问问当地人。从西昌到九龙248国道由于那段时间经常下雨导致很多地方塌方落石，不过规模都不大，小心通过即可。乌拉溪镇前有岔路，是经过雪龙洼-麻窝进新修的549国道到九龙，打算走那段，只是过了雪龙洼之后路况开始变差，塌方面积更大，有一处直接被水冲断了，我的踏板估计过不去，想原路返回结果陷在了被冲下来的鹅卵石堆里，而且正好是个斜坡，边撑也陷到鹅卵石里面，很尴尬，还好后面来了一辆车，帮我退出来，他们的的车可以过这处塌方。
关于天气
从广西到贵州天气都极好，只是很晒很热。手机电池晒鼓包……印象比较深的是草原天气。亚青寺在一个高海拔草原上，路上经过一片乌云，以为只是一次暴雨，结果是黄豆大小的冰雹，本来打算快速通过，结果冰雹砸手上痛得受不了，还好有雨衣而且穿得比较厚停车等乌云过去就好。马尔科到松潘是走红原县转301省道，也是一大片草原，到麦洼乡又是一片乌云，又是黄豆大小的冰雹，不过这次时间持久，气温骤降，持续的冰雹把地面弄得像雪地，而且正好下坡，有点刹不住，慢慢停到一个庙边躲一阵。因为高原温差大，早上出发时穿了件棉衣，经过红原县时天气很好，太阳晒得地方热得发烫，当时想脱后来想想开车风大不怎么热就没脱，还好没脱，不然这阵冰雹气温骤降，即使有雨衣棉衣也冷得发抖，庙里面的人问我从哪出发要到哪，竟然一时想不起来。
关于修车
从九龙县出发，快到沙德镇在一个村子边后轮螺帽不知什么原因掉了，后轮一侧脱出来，叫村民用拖拉机拖到沙德镇修，刹车卡钳固定架两根螺丝，一根也掉了，一根断了。断的那根当地师傅不好弄，也不影响刹车，把螺帽拧上就走了。一开始刹车还好好的，后来发现后刹越来越软，快到新都桥发现后刹车片把卡钳磨掉一片，想着估计不好修，打算提前结束旅途托运回去，新都桥比较小，只有一两家物流，第二天慢慢开去康定，问一下要1000，觉得贵，再往前走走，经过泸定问了一家800，还是觉得贵，到雅安一片物流区问，结果更贵1200，于是计划plan B，附近看看有没修车地方修好再开回去，结果天无绝人之路，还真找到一家修大排量的，而且师傅也愿意修，不仅把断丝弄出来，还把磨卡钳问题解决，原来是后轮螺帽少了一个衬套，后轮旷量过大，导致后轮侧向一边，还好刹车片和刹车盘都没问题，卡钳虽然磨了一片，但问题不大，雅安住一晚之后决定不开回去，继续旅途。
关于风景
这次旅途只去了两个收费景点，五须海和牟尼沟，特别大景点没去。玉科草原，红原草原，亚青寺所在那片草原，道孚走179县道也有一个云海景观，地图是没有标注的而且需要早上才能看到，翻山时候只有一片雾，到山顶正好太阳升起来，才发现别有洞天，还有在松潘住的客栈后面有座上，又步道可以上去，花了一个小时登上发现早晨薄雾笼罩半山的风景也别有一番风味。藏区一路都是风景，收费景点固然可以让看风景变高效，但不同季节不同时间光照对同一处景观的观感都不同的，沿途很多就像探险一般充满惊喜。
关于318国道和超车
从九龙县到雅江需要走一段318国道，新都桥那边比我21年去的时候多了很多旅店，很多还在或新建或装修，人车多起来，加上本来大车就多，搞得那段国道像个工地，灰尘漫天。我修车回来第二次经过泸定，那段高速隧道就塌方了…………车流分到了317国道，观音桥到马尔康那段交警实行单边通行，导致大塞车，估计延绵10公里，开小车的就倒霉了，开摩托的成了一种优势。
另外比较恼火的是那些盲弯超车和明明快到我前面了还占了车道超车的疯子司机。尤其在我行驶的方向很久只有我一辆车，对向车道时不时几辆车一起经过的和草原上路又平又直，那些车容易麻痹。有些是根本就是逼你让，特别是开皮卡的，你按喇叭远光闪根本不理你，皮卡又大，经过的时候看都不看你一眼……艹
关于其他
这车太笨重，400斤的车重加上几十斤行李。在贵州的斜坡倒过两次车，一次是没留意斜坡放边撑时候没捏紧刹车，一次是发夹弯路窄加上落差大，都得卸掉行李有人帮一把才扶起来。后来在观音桥下去的时候就又经验了。
道孚晚上在花园广场看完当地居民很有特色的民族广场舞后，走过一片柳树，用手轻轻划过垂下的柳枝时，突然想起李健《风吹麦浪》这首歌。