下半年安徽省的汽车产量还要提升
2024年8月15日（合肥），乐道L60首台量产车在安徽合肥新桥蔚来第二工厂正式下线，
乐道L60由蔚来F2工厂生产。作为全球领先的全链路数字化智能工厂，蔚来F2工厂拥有“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”自动装配岛等多项前沿技术。
目前，蔚来F2工厂已具备超过30万台高端产品制造经验，乐道L60将与蔚来车型在此共线生产，成熟的高端制造技术与一致质量体系标准，让乐道L60源自蔚来，生而成熟。

大众安徽汽车已经量产，后期年产量将扩至30万辆。

2023年，安徽汽车产量249.1万辆，同比增长48.1%。其中，新能源汽车产量86.8万辆，汽车出口114.7万辆。

2024年安徽汽车产量预计达到360万辆，2025年预计达到410万辆。

比亚迪销量惊人！九大工厂一次看够2024-08-23
近日，自主新能源汽车品牌的销量榜单已经出炉，比亚迪依旧位居榜首，其新能源汽车销量为210295辆，同比增长约98.3%。
比亚迪的工厂分别坐落在广东深圳、湖南长沙、陕西西安、河南郑州等城市，目前已知的工厂共有9个，所有工厂加起来的总占地面积超过700万平方米，不过这9个工厂中目前仍有部分工厂正在加紧建设中，尚未开始投产。
1、深圳工厂

位于广东深圳的深圳工厂是现阶段比亚迪的主力生产基地，同时也是比亚迪的大本营，据了解，深圳工厂目前每个月的产能上限为3.5万台左右，主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型，日均生产量达到了1100台以上。
2、西安工厂

比亚迪的西安工厂坐落于中国古都陕西西安，是目前比亚迪在产的几大主力工厂之一，由秦川汽车工厂改造而来，现有的一二三期产能可以达到90万辆/年，生产车型为比亚迪秦、宋家族，最近西安工厂已经进入第四次扩建阶段，预计最早会在6月完工，届时产能可提升至100万辆/年。
3、长沙工厂

长沙工厂是比亚迪早期的工厂之一，创立于2009年，目前工厂的现有产能为30万辆/年，此前受到环保风波问题的影响停业了一个月，目前已经恢复生产。
工厂主要的生产车型为比亚迪秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、驱逐舰05、海豚、比亚迪D1，比亚迪在收购了猎豹汽车的长沙工厂后，如今也将其改造为星沙工厂，主要负责生产唐家族和腾势D9。
4、常州工厂

常州工厂项目是于2019年才正式落地，总投资额超过了100亿元，工厂位于江苏省常州市国家高新区，年产能为40万辆/年，主要的生产车型为比亚迪元PLUS和海豹。
其中出口到海外的右舵版元PLUS（ATTO 3）就是由常州工厂生产，除了整车生产以外，比亚迪还在常州建设了新能源汽车零部件产业园和研发中心。
5、合肥工厂

合肥工厂位于比亚迪CEO王传福的家乡安徽合肥，工厂项目总投资达150亿元，规划的年产能为15万辆，目前已投产的车型有比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05。据悉，合肥工厂总共分为三期建设，最近二期产线也即将投产，三期产线全数投产后合肥工厂的年产能可达132万辆/年。
6、抚州工厂

2021年比亚迪收购了江西大乘汽车，并对其工厂进行升级改造，成为了如今的抚州工厂，目前该工厂已处于投产状态，年产能最大可达20万辆，主要生产车型为海豚以及即将上市的海鸥。
7、济南工厂

比亚迪济南工厂是新建工厂之一，最初于2022年年底投产，规划为两期建设，目前一期15万辆/年产能已投产，二期15万辆/年产能目前正在加紧建设，预计会在今年6月份投产，主要负责生产宋Pro DM-i、海豚以及即将上市的腾势SUV车型。
8、郑州工厂

2021年开工建设的郑州工厂，在2023年4月6日正式迎来了投产，首台下线车辆为宋Pro DM-i，按照规划，该工厂的年产能将会达到40万辆/年，后续将会投产更多车型。
9、襄阳工厂

襄阳工厂是比亚迪的最后一个工厂，据了解，该工厂项目从签约到“五证同发”只花了33天时间，而土地挂牌到摘牌也只花了2天时间，一期项目已经于2022年4月27日开工建设，建成后年产值可达140亿元。
截至目前为止，比亚迪的九大生产基地中，除了襄阳工厂以外，其他八大工厂都已实现投产，整个比亚迪现有的总产能已经超过195万辆/年，而随着各大工厂的后期扩张，预计在今年10月，比亚迪将达成300万辆的年产能。

比亚迪各地工厂产能：
合肥工厂：作为比亚迪规模最大的工业园区，占地规划高达12000亩，计划分三阶段建设，最终年产能设计为132万辆汽车。
西安工厂：最终年产能设计为100万辆
长沙工厂：最终年产能设计为60万辆
郑州工厂、常州工厂：40万辆
深圳工厂：35万辆
抚顺工厂: 20万辆
济南工厂：30万辆
襄阳和汕头工厂：在建

按照国统数据，广东汽车年产量会长期保持第一，
深圳工厂虽然只有35万的年产量，但各地的工厂能增加累计到深圳，
总数就非常高了。

超40亿元！合肥新能源汽车配套“上新”
2024年5月8日，记者从安徽建工集团获悉，该集团成功中标超40亿元合肥新能源汽车配套项目。其中，包括合肥经开区临湖智能制造产业园及基础设施配套项目、云海路产业园及基础设施配套项目，“合肥建造”将助力建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

合肥经开区临湖智能制造产业园及配套项目示意图
合肥经开区临湖智能制造产业园及基础设施配套项目，建设地点位于合肥经济技术开发区莲花路以东、宿松路以西、珠江路以南、熔安动力以北。项目用地面积约1322亩，总建筑面积约67.82万平方米，包含生产车间、库房、技术中心、在线监测室等建设内容。

合肥经开区云海路产业园及配套项目示意图
合肥经开区云海路产业园及基础设施配套项目，位于合肥经济技术开发区佛掌路以东、天都路以西、云海路以南、 珠江路以北。项目规划建筑面积约22.8万平方米，包含研发及展示大楼、停车楼、整车平台及零部件测试中心等建设内容。
等这些项目建成后，将成为集新能源汽车整车制造、关键零部件生产、技术研发、物流、商贸服务为一体的综合性复合式国际化园区，加速合肥市乃至安徽省汽车研发产业链软硬件生态体系建设。
近年来，安徽建工集团先后参与了蔚来、比亚迪、吉利、奇瑞等新能源汽车品牌产业园配套项目建设、绿色建筑方案设计、咨询服务等项目。

合肥日报：为合肥新能源汽车产业注入“新活力”
6月24日记者获悉，合肥创新院与德国莱茵TüV签订战略合作框架协议，双方将携手助力安徽新能源与智能网联汽车产业高质量发展。
近日，新能源汽车技术与价值链融合创新论坛在合肥举行。活动由德国莱茵TüV大中华区和合肥创新院主办，聚焦新能源汽车产业链上下游，通过前沿技术路线与实践经验分享，旨在促进新能源汽车产业升级。
近年来，安徽新能源汽车产业发展势头强劲。其中，合肥高新区突出创新和技术优势，在培育支持优势企业、壮大提升产业规模、打造协同创新环境等方面持续发力。
德国莱茵TüV本次专门与合肥创新院签订战略合作框架协议，双方将充分利用各自的资源和优势，共同开展智能制造、新能源汽车、绿色低碳等领域的项目合作、人才培养和研学交流。
德国莱茵TüV是一家国际领先的技术服务供应商，业务涵盖工业服务与信息安全、交通服务、管理体系服务等。合肥创新院位于合肥高新区，由合肥市政府与中国科学院合肥物质科学研究院共建，近年来持续推进科技成果产业化。（《合肥日报版次：第3版》2024年6月26日）

合肥再押一家造车新势力 DeepWay百亿项目将落地肥西
#2023广州车展#

记者 严利婷
作为新能源卡车领域的新势力，DeepWay深向朝着商业化再进一步。
2023年11月22日晚间，DeepWay对外宣布与安微省合肥市达成合作，将在肥西县落地三大项目：DeepWay总部、销售结算中心、新能源重卡智能化制造基地。据官方披露，上述3项投资规模合计超过百亿，双方已在日前正式举办了签约仪式，与会人包括安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华、DeepWay深向创始人、董事长兼首席执行官万钧、江汽集团总经理李明等。
DeepWay成立于2020年7月，由百度与狮桥集团联合孵化，并拿到了百度Apollo自动驾驶算法的的白盒授权。但与百度在乘用车领域的做法不同，DeepWay采用了渐进式的发展路线，主张分三步走来实现卡车的自动驾驶，即：从高速场景里点对点的自动驾驶做起，然后逐步泛化到多次标定的混合开放道路，最后再进入全场景的无人驾驶。
为了进一步打通底层技术，DeepWay也亲自下场造车，旗下首款产品“深向星辰”采取自主正向研发，主要对标特斯拉的Semi Truck。相较于特斯拉Semi Truck长达5年的落地周期，作为后来者，DeepWay的这款车于2021年9月发布，今年5月底已经启动交付，前后仅用了20个月。首批车辆的交付对象为供应链物流公司旭日东升，主要用于宁德时代的干线运输。
此外，DeepWay还拿到了包括魏桥集团、山东滨州交运集团有限责任公司、寿光市乘达运输股份有限公司及山东中外运齐鲁物流有限公司等在内的多家种子用户，迄今在手订单已经超过1000辆。
而在资本市场上，DeepWay也颇受关注。截至目前，DeepWay已完成3轮公开融资，累计融资金额超过12亿元，股东阵容除了百度和狮桥，还有软银中国、魏桥资本、启明创投、联想创投等知名机构。
不过，DeepWay之前并没有生产基地，旗下产品主要由江淮代工。根据官方介绍，此次与合肥的合作签署之后，DeepWay将在当地政府的帮助下建设一座年产10万辆新能源重卡的智能化工。这意味着，DeepWay将真正实现商业化闭环。合肥方面也表示，将为DeepWay提供政策、人才、基建等全方位的扶持，后期，DeepWay也将在此开展自动驾驶技术的研发、测试及商业化应用。
"我们对此次与肥西县人民政府的合作充满期待“，DeepWay的创始人兼CEO万钧对外表示，通过双方的共同努力，DeepWay将在肥西实现快速发展，并带动智能新能源重卡行业进入发展快车道，未来，双方还将携手共建产业生态，助力合肥新能源市场呈现“乘用车商用车并驾齐驱、电动化智能化并蒂花开”的繁荣景象。

1230亩，正式开工！合肥新能源汽车产业再添新动能！
安合财经2024-05-31 15:17安徽日前，新桥智能制造产业园及基础设施配套项目正式开工建设。
新桥智能制造产业园及基础设施配套项目位于合淮合作区，规划厂区总用地面积约1230亩，主要生产新能源汽车。
项目包含总平面及外网、建筑、给排水、暖通、动力、电气、IT、消防等各专业设计文件及投资概算。总平面结合工厂现状，道路规划保证厂区内物流通畅，并与周边市政道路合理衔接；生产区、办公区、成品停放区功能清晰，制造物流高效结合，有效降低厂内交通安全风险。
未来，新桥智能制造产业园及基础设施配套项目将全力打造高端新能源汽车基地，并同步设立员工中心、用户体验中心、试车跑道等全方位一体化新能源汽车战略中心。
来源丨合肥经开区重点工程建设管理中心

总投资20亿元！中贝新能源总部及PACK生产基地项目开工
摘要：此次建设的中贝新能源总部及PACK生产基地项目拟通过整合中贝通信旗下新能源版块资源，建设年产5GWh锂离子电池与储能系统的生产线。

图/蜀山经开区发布
2024年4月1日据“蜀山经开区发布”消息，近日，安徽合肥蜀山经开区重点开工产业项目再上新，其中，中贝新能源总部及PACK生产基地顺利启动开工建设，目前项目施工单位均已进场，正有序推进土方、桩基等各项施工内容。
据悉，中贝新能源总部及PACK生产基地项目位于蜀经开西区运河新城佛岭寨路与兆勋路交口东北角，项目总投资约20亿（一期投资10亿元），一期项目占地约69亩，共建6栋多层厂房、1栋多层配套。
资料显示，该项目由中贝通信（603220）投资建设，中贝通信主业聚焦5G新基建、云网算力服务、智慧城市与行业应用服务等领域，同时也大力加强在新能源领域的多元化布局，不断提升在新能源动力电池生产、储能系统集成和技术服务等领域能力。
目前，中贝通信已与江淮汽车、安凯汽车及弗迪电池等上下游合作方达成紧密合作，此次建设的一期项目拟通过整合集团旗下新能源版块资源，建设年产5GWh锂离子电池与储能系统的生产线，预计项目建成后，将实现年产值约45亿元，年税收约1.8亿元。

重磅！又一新能源车总部落户合肥
合肥市肥东县与知道新能源科技有限公司（以下简称“知道科技”）于2024年3月27日签署了一项重要的合作协议，旨在共同推动知道科技总部落地合肥。这次签约的重要内容包括了“一总部一园区”的规划，即知道科技总部和新能源汽车科技智造产业园。这一合作备受关注，省委常委、市委书记张红文亲自见证了签约仪式，山子高科董事长叶骥和知道科技董事长胡钢也出席了会谈。
双方对新能源汽车产业的重要性达成了共识，将其视为安徽省的“首位产业”。合肥正在积极打造世界级的新能源汽车之都，以创新为动力，全力推动产业的链条延伸、补充和增强，使“首位产业”得以迎来爆发性的增长。在这一过程中，知道科技作为新能源商用车领域的创新领导者，致力于建立起绿色智能新能源物流车全生态产业链，为合肥的发展提供了重要支持。他们的目标是使合肥成为一个集新能源汽车产业人才共生、产研共融、智慧生态共存的重要创新枢纽。

知道科技是山子高科的控股子公司，专注于新能源汽车的研发、制造和销售业务，也是山子高科在高端制造业领域的核心板块之一。知道科技以“打造新能源城市物流车新物种”为目标，通过正向研发的专属定制智能电动物流车，为个体司机、物流运输企业、电商平台企业、货主企业等客户提供全方位的服务。2023年10月，他们的首款车型BOX1正式量产并交付市场，这标志着他们在新能源汽车领域的里程碑式进展。
山子高科是一家全球化企业，集整车、高端汽车配件、先进半导体封装设计、研发、生产和销售于一体。作为长期布局新能源汽车和半导体双产业链的领军企业之一，山子高科旗下拥有多家知名企业，包括邦奇动力总成、艾尔希汽车、知道新能源汽车等。他们致力于打造一个多产业互联互动的高端制造生态圈。
值得一提的是，最近合肥市陆续落地了多个新能源汽车产业的重大项目。
从3月底开始，中贝新能源总部及PACK生产基地项目已经启动建设，加速了项目的进程。此外，世界著名的汽车零部件制造商马瑞利集团的研发中心也选择落户合肥，这为合肥的汽车产业带来了新的动力。合肥高新集团的重点招商项目知迪智能汽车研发工具链总部项目也已经在高新区落地，这标志着合肥在汽车产业链上迈出了更为坚实的一步。此外，大众汽车集团与小鹏合作开发的新车型也计划于2026年在合肥投产，这进一步加强了合肥在新能源汽车领域的地位。另外，福耀玻璃也计划在合肥设立新的子公司，以满足汽车市场对玻璃产品的不断增长需求。