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62关于周口~重庆（南阳）方向列车开行问题，平漯周的设计方案里平西重庆端单渡线导致南阳→周口列车可以在平西换向，反之则不行，但是焦平铁路汝州南的布置方案的出炉算是提供了新的思路： 周口来车经平顶山南站后平顶山西正线通过，到汝州南站停车（可以办客也可技术停车）换向后逆行切割正线进下行正线，随后经宝丰的郑渝下行联络线进平顶山西站下行站台到南阳、重庆方向 反方向的列车可以直接进平顶山西站郑万下行站台，随后换向经共 4 张
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4荆门，钟祥，京山3个站，充值20多个亿
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6有句话叫得到你的人却得不到你的心！离心离德同床异梦用在小郑管辖区域在合适不过了
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1081.襄阳东的实际布局是汉十场4台9线，郑万场3台7线，襄荆场2台4线。为什么这么布局？因为汉十场要额外承担更大的跨线任务。同理洛阳龙门站的西-北和西-南跨线正常也应该增加到发线，特别是到发线的位置是当初建设时预留过的，不增建是不合理的。顺便提一嘴，很多平顶山人对于目前的方案感觉活该的举动让我觉得真的是nt，龙门站在郑西紧张的情况下肯定是会优先本线运行，不可能给平顶山方向西进的换向跨线车开行空间，你们要么像现在的G79
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739月23日，《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-1、PLZZQ-9标段施工总价承包招标资格预审公告》发布。平漯周高铁引入平顶山南站和周口东站相关工程即将正式开工建设，计划2027年7月竣工。1、招标条件本项目已由《中国国家铁路集团有限公司 河南省人民政府关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路可行性研究报告的批复》（豫政文〔2022〕220号）批准建设，项目业主为郑万铁路客运专线河南有限责任公司。项目出资比例为：资本金比例50%，
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17周口市未来会成为河南省为主的中原经济区最重要的对接长江三角洲经济圈的铁路、水运、高铁和高速公路交通网核心节点城市，也是河南省最有水资源保障条件的四个城市之一，未来在国内国际双循环经济条件下，周口市一定会成为河南省经济和社会重点建设发展的城市之一。 综观中国整个经济版图，上海为主的沪宁杭经济区很可能会增加合肥市，这对重塑河南省内的经济版图会是一个非常重要的经济大事，客观上要求在河南省内，城市建设布局
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328这条舞阳经方城至南阳的铁路能重建吗？7说的不是让武汉局管漯河西的下一步站房设计旅客管理吗？怎么扩建啊怎么还没有消息55很多人喜欢拿洛阳不支持机登洛城际建设导致目前错过中原城际铁路规划有效期因而没有城际场来说事，那我就在这好好捋一捋前因后果。 1.有关城际场的问题，我在别的回复中已经说过，平顶山西预留的尧山旅游铁路，漯河西预留的郑信城际，周口西预留周口-驻马店城际以及周口东预留的周商城际都没有支撑文件，这几个都为新线路预留了场地和接口，咋到洛阳这就双标了？实际上，因为建设方案里不考虑预留的线路人家没提罢了，有些人就是喜冷眼相看
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51离可研批复还要多久啊冷眼相看
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12如题，平漯周已经火热开建了，商周城际还不知道到哪一步了呢，啥时候能开工啊冷眼相看
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18目前看国铁最终应该是采纳了了西线方案，与陇海货车外绕线并线，为货运专线。老焦柳线关林站至彭婆站段会拆除，关林站至洛阳东疏解区段会改造成客运专线，洛宜铁路东段改线会从龙门站城际场引出，作为老焦柳线引入龙门站的联络线。郑登洛城际同时建设与老焦柳线的联络线，以便引入洛阳站城际场。 传闻中的老焦柳线上动车组应该不是空穴来风，虽然这个传闻走样走得实在是有点厉害4共 8 张4共 9 张7共 8 张26平漯周的建设标准就是标准的350高铁，只是兼具城际功能，很多人被这一句带歪了，认为是城际！这种理解是错误的，现在早就不是京广京沪跨越时代了！高铁兼具城际功能很普遍，平漯周建设时的官方措辞更趋向于实际！更务实了！诚然除了京沪京广等为数不多的一等一干线，其他线路多少都兼顾一定的城际功能！比如郑阜，虽然一直叫的高铁，没说过城际，但明眼人都知道，在河南省内的作用很大程度上就是郑州到周口的城际！只是那一端是郑州131接入京广高铁可能性极小，参考新乡东，结果就是洛平和周口借漯河南下都需要换乘。现在只能寄希望于大陆桥走廊支线BUFF能不能强奶一波，让国铁集团开一个先例，但是，规划提出到真正落地还需时日。另外就是漯河西归属武汉局的问题，对铁路运营稍有了解的都会明白，影响开行绝不是空穴来风；现阶段争取漯河西划入郑州局与押宝一注双色球并无区别。 在引入漯河西又不能接入京广的前提下，新建漯河北或者漯河南并归属郑州局是相对现实的skua若情
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1共 4 张4周口东站——平舆——潢川高铁线路该谋划了吧？ 目前，濮阳东站——郑州东站——周口东站高铁线路已经建成通车了，再有周口东站——潢川高铁线路建成之后，濮阳——郑州——周口——潢川高铁线路就建成了。18合西高铁支线商洛至平顶山，合肥-淮南-阜阳现为既有商合高铁，阜阳-周口现为郑阜高铁，周口-漯河-平顶山现为在建平漯周高铁。 平顶山至尧山至栾川城际铁路延长至商洛即可打通合西高铁支线。34寒鸦
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27江山月明
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洛阳龙门站郑西场新增一个站台，同时扩建动车所。12共 4 张5武汉到漯河仅需要68分钟共 5 张34从郑州坐高铁到南阳朋友这里来，今天要回去漯河，发现竟然没有直达火车，有那么几个中转方案全部是要经平顶山中转换乘。只能去做汽车回漯河，得三四个小时，太耗时，记得以前南阳到漯河，或者漯河到南阳应该是有那么一两趟火车直达车次的，还是希望平漯周赶紧修好吧！这样直达应给没问题吧！0平漯周高铁项目湛河制梁场通过全国工业产品生产许可验收，标志着该梁场正式从试生产阶段迈向规模化、批量化生产阶段。5江山月明
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9共 4 张71是需要到漯河西换乘？69和京广不联通，联通郑万去万州方向要换向，在洛阳去西安方向也要换向。16所谓的“西安至南京通道”根本不是有些人想的那样在洛阳龙门站换向。 理论上讲，宁洛高铁的终点并不是洛阳龙门站，而是位于西北部的洛阳谷水站。 从最终的结果看，宁洛和呼南只在伊川西至汝阳西路段共线。14漯河西到深圳北的G531现在查不到了，是临时停运还是永久停运1坐高铁去老君山从哪个站下比较好？(能不能出一下老君山攻略)江山月明
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21话说宁洛高铁没有淮南至南京段，一个奇怪的现象。2江山月明
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参考其他高铁： 郑万：2015年7月，环评公布。8月，可研批复。10月31日，郑渝河南段正式开工。 郑阜：2015年9月，环评公布。10月，可研批复。12月正式开工。 郑济：2016年7月，环评公布。8月，可研批复。10月，郑濮段开工。 平漯周：2022年6月环评批复，11月已完成可研批复，12月开工。 现在焦洛平已经可研批复，还差一个环评。根据先例，环评和可研批复之后，基本就快开工了。
