问一下长安v7ev，车机前摄像头无信号。但是倒车影像好使，就是前摄像头无信号怎么办？

能买吗？跑了7万多公里了

哪款车比较好

这车两万公里的时候开始，时不时的自动熄火，跟换了节气门，碳罐调节阀，后氧传感器。问题依旧。最近严重的一挂空档就熄火，怠速五百车子抖的厉害，抖着抖着就自己熄火了。哎

又过了一年了，长安跨越还是和以前一样，用心做品质，跨越车买了也有两年了

换车的话还会考虑跨越的

自己造

大家对这个品牌的看法怎么样呢

老铁回复一下呗

近段时间以来，轻卡“大吨小标”的问题被曝出，许多卡友关心的问题是，对于中短途运输来说，应该如何选择一辆适合又合规的轻卡呢！为此，长安跨越推出了一款面向多元化市场的轻卡跨越者D5，不仅符合现在的政策标准，同时还适合中短途运输，卡友们担心的问题不存在。 跨越者D5是长安跨越历时三年打造的首款平头车型，外观使用大量线条雕刻，呈现多元化设计理念，造型简约大气符合现代审美。整车历经高温、高寒、高原“三高”极限环境

长安跨越最近有新品吗

大家觉得哪款系列的车，配置好呢

大家开的是哪款车啊？

是不是忠实用户呢哈哈

省油最重要的了

各部分的零件，有没有那个倒车影像

因为国家对新能源商用车支持政策日趋完善，所以新能源物流车能享受优先的路权政策，“新能源”开始逐渐成为城配市场的“新宠”。长安跨越星V7 EV，作为一款适合物流的新能源小轻客，凭借着电耗低经济性高、空间大续航长等优势在新能源市场上深受大家的喜爱！下面为大家详细介绍其四大优势。 大空间，跨越星V7 EV，货箱尺寸2930*1504*1350mm，内部容积可达6m³，充分利用空间，一次装载更多货物，装载更多，应用更广；货物存放游刃有余，容纳

性价比高吗

跨越星V5全新一代大微客，经济性不错的一款大微客，历时两年研发制造，军工品质、匠心打造，从外观到配置再到性能，每一处都精心琢磨。三大优势：空间大、承载强和超好运。相比于普通的小卡轻卡，在空间方面优势更明显。 从动力来看，跨越星V5搭载长安1.5L、东安1.6L/1.6CNG三款发动机，其最大功率分别是78.5KW、90KW和72KW，澎湃动力、货运无阻。1.6L东安动力发动机与1.5L相比油耗更低、寿命更长，三菱技术、同级别更强动力。动力足的同时承载力

包括轮胎吗

长安跨越旗下的哪款车，比较适合重载呢

长安跨越X5一年三个月的车，换过电子扇，后桥油封，两个传感器，一个p什么阀，维修调修多次，现在变速箱出现故障，二档挂档异响，还不知道是修还是怎么整，希望服务站给解决一下

想卖微卡，拉货，有五菱的没有后双轮。看重跨越 X1，好看。看了一下，口碑。都说，这车质量差，买了后悔？有买这个车型的朋友吗？帮忙推荐一下。非常感谢。

长安跨越的车质量总体还行吧？我几乎很少看到负面的

请问有哪位买过长安跨越X1这个车吗？ 觉得如何 有些心动 但是不了解

长安跨越的车质量有保障，大家认为哪款最好呢

反正路上我经常看到同类型的

长安跨越是个垃圾公司，实习期底薪3600，转正4600，公积个人4%+公司4%。

应届生，拿到了offer 考虑去不去，账薪幅度怎么样？加班如何，应届生车间实习必须也要加班吗？

我的是跨越王X3

线下试驾是不是才能感受到

跨越是不是贴牌的，都没人回答啊，比较急，想入手货车，不知道是不是正牌的？

有颜值更有实力，跨越星V5EV更要匹配颜值，有宁德时代电池加持，强悍实力就是有底气。花实惠价格买一辆好车，性价比高绝对超值。适合中短途物流运输，走街串巷、城镇乡村都可来去自如，不限行、不限牌！ 电力持久、低油耗，跨越星V5EV搭载的是CATL（宁德时代）电池系统，并且配备了汇川或菱电驱动系统，充电机的最大功率有6.6KW，驱动力领先同级，动力强劲、持续有效。电池电量为41.86KWH，续航NEDC工况为300公里，电池容量大，续航长，每公里

本来对比的时候觉得跨越的电动微面内饰比睿行电动微面内饰好很多，就是尺寸太小了。 结果v5ev的加长版v7ev就是单纯加长了车子，连个高顶版的都没有，对得起现在老龄化社会拿电动微面改床车的市场吗? 毕竟电动微面还是比电动轻客便宜很多，10万元左右只能买电动微面了，要是买油车可以买到图雅诺那种轻客了。 但是电动车时候旅居生活慢慢走，可以逆放电给电饭锅、电炒锅、电脑、手机、无人机用，前途比油车好太多了。 忘记下地库的问题吧

长安跨越的车哪一款比较好，性价比高？最近想换一辆

长安跨越的车挺不错的，十个总能看到有三个是他家

跨越者D5的轮胎质量咋样，承受得住重压吗

怠速转速上跳下跳是什么原因

二手跨越王x5，19年12月单排后双轮仓栏，3.6米车厢。售价4万6划得来吗？

我个人还挺喜欢长安车的，之前一辆就是跨越王X1，可以用几年