找了广茂线现在还能用积分的几个车次，都没有稳定晚点半小时的站；找了个晚点64分钟的买下一站，结果却赶回来了

路路通能查到有车，但是12306上找不到这个站。是不是需要到车站窗口买票才行。

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结合济郑高铁近期即将通车，看到隔壁友吧关于开通沈广高铁的呼声越来越大。 看到很多吧友解释为什么不开的原因，有很多。 局部摘录如下：

真心请教，这种车厢什么型号？

朋友知道这是什么型号的车吗

为啥g9848 g9847不和g9882 g9881合并？应该是一趟车也不用换向

没有之一，硬卧舒适、便宜，时长尚可

在线等，挺急的

花一块钱升一等软座

这大耗子是不是撞到什么东西了

中秋节在南阳站拍摄的

哪位大哥有FXN5C型内燃机车的外部结构和司机室图片

随着高铁的发展,普通铁路会不会逐渐被高铁所代替,或者以后铁路拆分成立高铁公司

废弃专用线

行程信息提示镇楼

求助

株洲厂和株洲所于1966年开始韶山2（SS2）型电力机车的设计工作。在吸取了法国6Y2型大量先进技术基础上，于1969年在株洲工厂设计试制出第一台机车。其小时功率4800kw，最高速度100km／h， 6轴。采用高压侧调压开关32级调压，硅整流器整流，800kw，6级低压脉流牵引电动机，并大量采用了其他先进技术。后经两次改造，于1978年投入试运行。主要改进有采用大功率晶闸管两段半控桥相控调压，相控他励牵引电动机和电子控制等新技术。SS2虽然由于个别技术

沈阳至龙井的k7378怎么又查不到了？

BD

NY100.3型(NY100.3) NY100.3 型工矿用内燃机车是从国外进口的机车之一，数量并不多。轴式：Bo-Bo 首钢这边把车型号直接标成V100.3，两个车是一样的。V100.3 型通过使用在低速挡下能发挥良好作用的 GSR 30/5,7 液力传动箱，使机车的牵引力得到了提高。在调车工况中， 65 公里 / 时的时速已经能够满足需要。为了发挥牵引力， V100.3 型机车通过添加压铁将总重量提高到了 70 吨。而且对柴油机低转速的阶段的调速级别又进行了细化。同时，机车的驾驶室也按照新的

ND2 型内燃机车是罗马利亚为抵偿我国债务而租借给我国的机车。经过多年在我国的服役，终于在 2004年 分批返还罗马利亚并作私人用途。（根据英国〈 TOD

韶山3B（SS3B）型非固定重联电力机车 SS3B（韶山3B）型电力机车是在韶山3型机车的基础上进行修改的产品，其外观和SS3并无太大差别， 用途：客货两用 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：4350kW 最高速度：100km/h 持续速度：48km/h 持续牵引力：317.8kN 最高速度：100km/h 最大牵引力：470.9kN 整备重量：138t 累计产量：251（截止于2003.3） 首台投产年代：1992.9

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