我还有两个压箱底儿的好东东,一个是不造桥过河, 还一个是火车不出站原地刷钱.
一般人我不告诉他,想知道的顶起!

不造桥过河.
这个真正属于BUG或者漏洞了.
要过河,请在河边造小站.因为车站附带两节铁轨,占三个格子,但是只有两个格子会进行附近的地形冲突检测,最右边的一格不做检测.所以,你可以这么造:

河对岸再来一个.

清除车站,你就得到了一条诡异的线路,但是车站的附带铁路是单轨的,无法双轨化.
所以要实现对开无堵塞,可以这么造桥,具体顺序怎么造,请自己琢磨去吧!

除了这种代替桥梁的垂直于河流的过河方法,还可以与河流斜角通过,在河流转弯等等.

原地刷钱
铁2的运输收入包括了3个部分:运输收入,乘客在车站的消费,货物在车站的装卸.
运输收入本身会在到站的时候显示在右下角那个竖式里面,火车界面的"货物价值"也是指的这个值,在收入报表里面显示为乘客或者货运,运输距离越远、货物基本价值越高以及火车到达速度越快,则运输收入越高.
乘客消费就是旅馆餐馆和酒吧的收入增值,统计在火车站报表类别里,根据乘客到站收入为基数乘百分比得出.
货物在车站的装卸固定为2K/厢,也是统计在火车站里.到站再结算,所以每次到站你会额外多出4K/节的收入.看上去很少,但是这个收入非常固定,不受经济波动影响,亦不受运输距离影响,所以对短途运输算是一种补贴.而且这个收入配合产业利润使得铁2的货运不至于被完全边缘化---稳定压倒一切,因为一节货物收入往往不到40K,有时只有10K左右,而产业利润和货物装卸总计也可以达到10K/节,这使得货运不至于被客运甩很远,尤其在20世纪后半叶.
正是这个原因,货运都是短途,以更低的资本投入博取一样的产业利润和装卸收入.因为产业利润需要安排运输什么的,更为复杂,我们误认为其收入比装卸收入更高.事实上,根据我对很多人的货运存档研究,包括我自己的经验得出,产业利润和装卸收入其实是基本相当的.
所以我冒出了一个奇异的想法,如果距离越近,那么稳定的装卸收入占比越高,如果我在森林或者山区里面盛产原料的地方原地搭两个站,就可以让火车走两步就有一次装卸,应该可以盈利,而且可以解决货物堆积声望下降的问题.

原地刷钱(3)
第一年,盈利咯!火车站的收入占绝大多数,支出最高的是车厢保养和工资...你敢信?
第二年,很奇怪地发现利润更加多了,而货运收入却下降的,因为货物不足,不像第一年货物很多,拉着直接跑了,第二年有等待货物的情况,运量应该下降才对.
检查效率一栏,发现货运量的确增加,第1年30厢,第2年41厢,这就极其怪异了,因为车辆不可能变快,车站周转也没有加快,而浪费了等待货物的时间,运量增加是无稽之谈.

原地刷钱(4)
读档,降低游戏速度,仔细观察,原来又是一个设计漏洞.
当你出现等待货物的时候,我们可以卸掉车站内不足车厢(透明状的车厢),这趟车就能带着车站已有的货物出发.而等待货物是在装货之后的,如果此时改变编组,实际上列车会先卸货,再装货.同时会有列车到达的收入列表.
等待货物的机车:

改变编组,车辆卸货:

会有到站列表,只是始发站和终点站是同一个站:

因为经历了装卸循环,所以是有车站收入的:

而且还会增加货物运载量:

所以...邪恶的刷钱漏洞浮出水面.

原地刷钱(5)
第一步,找到两个一开始就有很多货物的城市,这个存档我选定了堪萨斯城和威奇托,连接它们.

每个车站都要建电话线杆,增加周转速度.

第二步,买两列最便宜的机车,编组6节车厢,游戏速度1.
等待从卸货-转换车厢-装货,一旦出现装货图样,也就是车厢由虚变实,立刻暂停.

第二步,把车厢全部卸掉,其实卸掉一节就可以,确认改变编组以后,整列车就会卸货(保持暂停,保持火车界面).

第三步,拉杆到右边,重新编组成6节车厢,确认.

第四步,退出火车界面,游戏速度1.

第五步,等待状态从卸货变成装货,车厢变实,立刻暂停.

再次进入火车界面,改变编组,卸货,装货,如此反复.

不到一个月的时间我刷了500K的利润.
不停地装装卸卸,我已经从兴奋的邪恶变成了无聊的蛋疼,用这个方法可以"快速"金牌,但是谁会这么变态呢...但是有时候突然差那么几K,,装装卸卸就补上了,也挺好.
从此，我对俗语——填填挖挖,骗点花花，有了深刻的认识.