@法拉利越野车
迟了一些，久等了。

Band of Brothers！！！

群里的聊天结果老夫就不曝了

另外作为FFF团一员，有必要申明一下，
楼主从来不带灭火器，从来不怕烧！
补给选择：小修理，小治疗包，大修理，
个人觉得，两个修理要比一个修理一个自动灭火器要来的实用的多，
美系车子，除了T28，T28P，M18这些个例容易烧以外，
其他美系车子都是很少着火的，
再说作为游走在刀尖上的舞者，秒修履带是很必要的，
这时候第二个修理箱就可以以备之后弹药架坏了这样的情况，美系还是比较容易坏弹药架的。

②:防护
小巴顿的防护是受人诟病的短板之一，纵观九级中坦，也只有豹原与其难兄难弟了。纸糊的装甲，没有短时间的高爆发，简单来说，便是没有可以碾压低级车的资本。T-54，E50，T54E1都是可以碾压绝大部分的低级车的存在，这里特别要一说的便是59，国服8-9级房里面的蝗虫，使衡量好车与否的唯一标准变成了“是否可以正面击穿59”
作为9级车，可否可以以小的损失吃掉59，成为了一个很重要的衡量标准。巴顿的防护在面对100mm炮时，除了偶尔的人品好，可以跳几发以外，基本可以说是稳定击穿。
较之8级的潘兴可靠的脑袋，巴顿完全体后的炮塔，虽然有较小的正面投影面积，但一旦被击中，是无法防御住的。



小巴顿正面防护也只能防一防140mm以下级别的穿深了。
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这是百夫长20磅炮对于巴顿正面炮塔的击穿情况，之前炮盾已经被各种击穿了，新弹孔把旧弹孔抵消掉了。

这是正面对于T49【五级车】的防护效果，炮塔两边脸颊随便击穿，车体正面有一定概率击穿，也就是说巴顿正面即使是面对五级车都不能有效的防御。
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羸弱的防护注定小巴顿不能如同T-54，E50一般，可以说在9-10级房里面，不允许小巴顿有任何的失误，无法与敌人近身肉搏，无法用相对可靠的防护在身陷危险后全身而退。
但这并不是意味着小巴顿是二线，三线支援的车辆。
游骑兵的定位在于为团队开道，在于在团队需要的时候牺牲。
小巴顿需要偏向猥琐的打法，但这绝对不是要蹲坑黑枪，怂在重坦的身后。
在打法方面，小巴顿需要记住的几点：
在可以交给队友打掉的时候，不要开炮暴露自己的位置；
在自身可能被击中的情况下，不要贪图再开一炮的机会；
在面对有侧后可打的情况下，不要长时间处于一点输出；
对于视野，距离有一定的把控能力，在自身被点亮的时候，可以分析出对面是在哪将你点亮。
距离是最好的隐蔽，隐蔽是最好的防护。
发挥视野的优势，游走于阴影之中，给敌人以打击。

附：小巴顿全方位装甲分布图。

③：火力
这里的数据均为楼主车库里巴顿的情况，因成员技能不同会略有差异。

这里可以看出，小巴顿拥有3047的DPM，对比同级中坦有很大的优势，390的均伤可以让没一炮都能见血，让对面没一炮都感觉到肉疼。

.38的精度会让不少人蛋疼不已，
但配合配件和成员技能后，2.1秒的缩圈，可以在短停后迅速完成射击。
这里有一个需要注意的小细节，
行驶的时候炮塔的朝向不应该是行驶的方向，而是敌人可能出现的位置，这样可以尽快的完成射击。
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在对虎王首上的200m射击时候，
小巴顿的105mm炮几乎无法有效击穿，
虎王首上对于AP弹，等效在200mm左右，
218mm的穿深在稍微远一点的距离上，是很难击穿大部分重坦，TD的正面的。
所以切记不要与重坦，TD等重火力中远距离对射。
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在测试中还发现即使在炮弹散布修改过后，
小巴顿在200m距离上射击，
炮弹散布依然不忍直视，
所有射击都是瞄准的首上中间，
炮弹却有飞到履带板，正面炮塔，炮盾等位置，
所以拿巴顿黑枪的可以洗洗睡了。

④：机动

这个数据同样是基于楼主现有技能而言的。
小巴顿的单位功率在中坦还是很可观的，
有不错的短途机动，起步到急速的速度也很快。
40°的转向液算是上等，比不当T-54那样的完美，至少使用起来会很舒服
完全体小巴顿与白板小巴顿玩起来手感相差很大，
楼主出小巴顿的时候，发动机是留到最后点亮的，前后相比一下，手感上差距很明显。
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基于以上，
关于巴顿打法上要说的：
小巴顿一般不担任抢山抢水任务，但开局时候有一定必要抢一些保守眼位，或者给予抢山抢水人员一定程度的火力支援。
【例如湖畔的角逐，以小巴顿的速度，一般在对面XX，T-54之类已经上山或者已经上到山口的时候才能赶到，这时候小巴顿需要做的是尽量打断对方抢山人员的履带，最少也要消耗掉对方抢山人员的血量，为己方人员减少压力。】
在残局可以利用好机动，策划进攻需要一定的耐心，
由之前的火力测试可知，小巴顿的穿深在面对很多车时候，不能有效的击穿正面，这时候需要的是多动脑。进攻不是一根筋的事，正面打不过的不要硬刚正面，通过短途机动转移，从地方想不到的地方出现，打击敌人的薄弱处。

恩，谢谢。还没结束吧

帮忙改了几个错字了，可能还有，再查查吧

⑤：视野
在我看来，小巴顿的精髓就在于视野的控制上。这也是为什么我一直认为，小巴顿是好车，但是没有一定场次的积累，是无法驾驭好这辆车的。
首先先测了下小巴顿的隐蔽，
对面的是400视野的百夫长。
楼主的是有涂装【如果真的喜欢一个车的话，上涂装还是很必要的吧，小巴顿很值得保留】的小巴顿，另外32%的成员隐蔽技能。【记得车子的隐蔽技能是根据所有成员此技能熟练度平均来算的】

无草丛，在227m处被点亮。

单草丛，在157m处被点亮。
加上中坦移动时候，会有隐蔽的惩罚，具体有涂装的小巴顿，平地移动中的安全距离在300-350m左右，树林中草丛挨个往前摸的时候，安全距离在200-250m左右，但是这个意义不大，毕竟草丛往前摸的时候很难估计对方的距离，个人不推荐小巴顿草丛摸进。更推荐在宽阔地带游走露头点灯。
在没有草丛隐蔽的地方，小巴顿开炮后很容易被亮，这也是非常致命的。
个人比较推荐开局前期的开炮时机，
①：有草丛，15m后射击，打完就走。
②：有山坡，土堆等，可以保证在开炮后有一个可以安全回撤的场所。
③：跑动中【这个要看个人感觉了，也要有一部分运气】急停给对方一炮，开完炮迅速离开，这个需要开炮钱就调整好炮口朝向，缩圈的时间与开炮的时机要个人自己掌握了。有时候不一定要等圈缩到最小，毕竟开炮机会稍纵即逝，与其让敌人安全退回掩体，不如开一炮。
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之前也有提到，在有一定技能加持之下，小巴顿的常驻视野可以达到几乎接近500m，这是非常恐怖的一个视野。可以保证你不用停车，长期保持对敌人最大的侦查。
这也是为什么野队我非常喜欢玩巴顿的一个原因之一，可以胜任团队的眼睛之责，用视野玩死对方。
但回到最初提到的，这需要有足够对地图的理解，还对视野的把控。
就楼主个人而言，小巴顿的前300场的战绩惨不忍睹，要伤害没伤害，要点亮没点亮，胜率超低，很长一段时间没有想法去碰这个车【小巴顿是楼主第一辆顶级车，当时9级中坦是顶级的时候】，后来再拾这个车的时候，发现这个车用起来无比的舒服，要说的话，就是手感吧。另外后来接触了英系车之后，发现英系车的手感也非常好，百夫长7非常给力，但隐蔽真的不行，比小巴顿差远了；在机动上，百夫长短途机动与小巴顿差异很小，但百夫长7跑不动，急速限制了其的很多能力。

⑥：尾声
楼主本身小巴顿水平其实也一般，上一次查的时候是全区670多名，场均打个2100左右【从10月打到12月的数据】，以前战绩渣的简直不忍直视。
一方面是之前看到有人需要一个小巴顿的测评，另一方面本身对于小巴顿这个车本身就是很喜爱。之前也在群里接触过不少小巴顿玩的非常好的，观点都很相同，小巴顿是一个不容易玩好的车，但玩的好的话，可以再9-10级房里做一个团队发动机，带动团队走向胜利。
相比于大巴顿的渣隐蔽，小巴顿虽然火力上逊于大巴顿，但在战术与泛用性层面上，要优于大巴顿。
楼主非常喜欢玩九级车，下可以艹五九，上可以打怪兽，毕竟九级车基本上也都扛着个十级炮了。
对于玩九级车，不仅仅是小巴顿这辆车的吧友，我个人的理念就是，不要舍不得金币弹，保证击穿率，造成足够的伤害是九级车混十级房的要义。
关于小巴顿战术思想上，基本就是要不然对面亮不了你，要不然对面亮了你打不到你。第一种情况便是做好团队的眼睛，第二种则是尽最大程度的保全自己。中坦的血量是非常宝贵的，早期尽量做好事情的情况下，保证一个高血量，在后期的残局，会好处理很多。同时中庸型中坦也意味着没有明显的短板【如要要说防护的话，其他中坦在9-10级房的大管子面前，防护起到的作用很有限】，保证高血量后可以扳回劣势，或者化优势为胜势。
玩小巴顿需要的不仅仅是操作，更要的是对全场大局的掌握与对敌人心理的分析。
作为美利坚的游骑兵，秉承牺牲与奉献精神，做团队的刀尖撕开对方的防线，
Rangers,lead the way!

补充过白板期