问一下，像高铁建设一般要几次环评？

转网络资料：铁路开工建设前的程序
国家批准铁路是有一定的法定程序的：
1.列入规划首先就是这条铁路有列入铁道部，国家发改委的规划。由地方政府的计划委员会或成立专门机构具体负责项目的前期工作。
2.设计单位招标（铁道部）再由铁道部组织设计单位招标。
3.预可行性研究报告编制（设计单位）由政府委托具有资
质的勘测设计单位开展项目的预可行性研究（或方案研究）。
设计单位给出预可行性研究报告编制。
4.预可行性研究报告审查（铁道部）铁道部进行预可行性
研究报告审查。在预可行性研究报告完成后，由上级主管部
门组织评审会，邀请各方面的专家和有关管理部门对预可行
性研究报告进行审查，并根据专家评审意见，以文件形式下
达正式审查意见。
5.预可行性研究报告评估（咨询公司）相关公司对预可行
性研究报告进行评估。
6.项目建议书批复（国家发改委立项）主持机构根据审查
意见编制项目建议书，报上级主管部门。铁道部或国家发改
委对项目立项，给出建议书批复。
7.可行性研究报告编制（设计单位）
-设计单位给出可行性
研究报告编制。根据上级主管部门批准的项目建议书，主持
机构再委托勘测设计单位开展外业初测和可行性研究。
8.可行性研究报告审查（铁道部审查初设、环境保护部审
查环评、国土资源部审查用地）可行性研究报告完成后，
还要由上级主管部门组织评审会。铁道部审查初设、环境保
护部审查环评、国土资源部审查用地可行性。
9.可行性研究报告评估（咨询公司）再由相关的公司对可
行性研究报告进行评估。
10.可行性研究报告批复（铁道部或发改委）（铁道部和地方发改委批准
100公里以下线路，国家发改委批准100公里以上线路）铁道部或国家发改委对可行性研究报告给予批复并根据评审意见下达正式批复意见。
11.
进行开工、奠基、建设动员大会等仪式，铁道部和省市，
进行开工、奠基、建设动员大会等仪式。
12.初步设计批复（铁道部工程设计鉴定中心）再由铁道部
工程设计鉴定中心初步设计批复主持机构根据上级主管部
门对可行性研究的批复意见，委托勘测设计单位开展现场定
测和初步设计。初步设计经上级主管部门组织审查通过后，
政府主管部门就要组建建设单位，全面负责项目的建设管理
工作，同时由建设单位委托勘测设计单位开展施工图设计。
13.工程施工招标（铁道部工程交易中心）施工图设计完成
后，建设单位可根据设计提出的工期建议，确定工程各类标
段，实行工程招投标，同时上报开工报告，
设计完成交至铁道部工程交易中心进行工程施工招标。
14.征地、动迁（地方政府）再由地方政府等相关部门的配
合进行征地、动迁等建设施工准备工作并会同设计、施工单
位做好征地、拆迁及其它准备工作。
15.进场正式开工（施工单位）其中第
11至第15的顺序可以是调整的。6项目建议书批复（国家发改委立项）是基
础。然后施工单位进场正式开工。
1、预可行性研究是编报项目建议书的依据：
预可行性研究为投资决策阶段。
2、可行性研究是项目最终决策的依据。
3、初步设计是项目建设的依据：
施工图是工程实施的依据。

前两天说今年投资额超计划，已达到135%。这是什么意思？是钱用多拉？还是速度加快呢？如果速度加快，能提前通车就好拉。不知有哪位大神知道

梅汕高铁控制性工程秀水隧道全线贯通
2016年12月18日 新闻来源：梅州日报
内容提要：据了解，秀水隧道位于丰顺县汤坑镇东秀村，全长879米。该隧道去年4月底动工后，丰顺县全力推进土地征收工作，确保了项目顺利实施。在施工过程中，中国水电建设集团十五工程局采用“新奥法”施工工艺，克服重重困难，攻克一个个难关，确保工程按期完成。...
高铁网（Gaotie.cn）12月18日讯：　　梅汕高铁建设取得新进展！笔者从丰顺县高铁办获悉，梅汕高铁控制性工程——秀水隧道于日前全线贯通。
据了解，秀水隧道位于丰顺县汤坑镇东秀村，全长879米。该隧道去年4月底动工后，丰顺县全力推进土地征收工作，确保了项目顺利实施。在施工过程中，中国水电建设集团十五工程局采用“新奥法”施工工艺，克服重重困难，攻克一个个难关，确保工程按期完成。
据悉，梅汕高铁正线全长122.5公里（梅州境内线路长72公里），投资估算总额196亿元，预计2019年建成通车。今年1月至11月，梅州段完成投资18.13亿元，占年度投资计划的145.39%。

不知丰顺东站以后有几列火车停靠，现在丰顺站真是垃圾站，那么多丰顺人在广州、深圳、东莞、惠州务工或做生意，仅有一列经常晚点几小时的K686、7垃圾车停靠，好像是火车站的主权声明一样，告诉大家这是火车站，虽然只有一列火车停靠，就是不明白为什么深圳开出的K9096不停靠，跳过丰顺直接到揭阳？