碳无敌8808A 多效合一

产品功效：
清除喷油嘴积碳，使喷油雾化更加良好，汽油燃烧更加充分。
清洗气门积碳，凉车启动更加顺畅。
清除氧传感器和三元催化器上附着的积碳，减少排气系统的背压，恢复汽车加速反应性能。
使用用法：
1.直接加入油箱，每瓶与28-65升的汽油混合使用效果最佳。
2.高压缩比、装有涡轮增压器（T），以及对油质要求较高的进口车辆，建议每5000公里最少使用1瓶。

免拆自动清洗车辆进排气-燃油系统积碳，具环保、无腐蚀（活性剂）兼预防性养护的华泰保险公司产品责任承保的高科技专业产品，并率先于同行业提出使用工业内窥镜以照相、录像的方式，让车主亲眼见证清除积碳的真实效果，通过对几十台故障车辆的追踪测试，总有效率100%，一次性治愈率达95%以上。

8808A (汽油车专用)
8809A（柴油车专用）

2012.08.16由吉林交通103.8著名主持人大黄蜂电台抽奖方式选取的车友参与碳无敌产品测试

北京路博卡公司大区经理于吉林省长春处接受大黄蜂及记者的采访和车友询问。


电台抽取长春市车辆，奔腾B70，4.5万公里，测试前对活塞顶拍照、录像（选出4缸中一个2缸）。

大区经理与大黄蜂在加油站加油中介绍碳无敌使用方法和产品功能。

加油站加油、碳无敌8808A。

长春-吉林高速（测试产品）往返，车友与大黄蜂合影。




产品测试里程不到200公里中的奔腾B70活塞顶（清洗中），已经分解排出大部。
注：以上图片是在录像播放中选取几张以暂停的方式拍摄。

路博卡碳无敌清除积碳既科学又高效 更新时间 ：2013-04-22
汽车积碳在我国是一个较为普遍的现象，原因挺多，不外乎汽油、机油品质不好，习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速，在天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳。积碳的危害挺多，轻则耗油，发动机动力衰减，重则磨损机件，影响汽车行车安全。
为了彻底清除各个部位的积碳，就必须采用科学有效的清除方法免拆清洗。免拆清洗最大的特点是能在不拆卸原有零部件的情况下对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出。同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器。这也就是路博卡碳无敌清洗方式的精髓及与传统清洗方法区别的本质所在。
让事实说话，下面我们看到的就是哈尔滨在《洪篪车天下》中奖幸运听众在使用路博卡碳无敌前后实车拍照效果对比图：

使用路博卡碳无敌的好处
一、节省保养费用
使用路博卡碳无敌可以同时清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、三元催化器等部位的胶质和积碳，免除了去修理厂或4S店做这4项清洗保养的费用。中低档车型做以上四项清洗保养时的工时费每项在100元至150元。材料费在160元左右。4个保养项目加起来约：1040--1240元左右，高档车型花费约：3000-5000元。使用路博卡碳无敌只需要165元即可彻底解决。
二、操作简单省时
使用路博卡碳无敌清洗积碳的方法非常简单，只需将产品倒入燃油箱并按规定加满燃油即可。在您加油时就可完成。免除了您去修理厂、4S店维修保养的等待时间（在4S店做这几项每项的时间在30分钟至60分钟）合计可以减少在4S店120--240分钟的等待时间。
三、安全高效
使用“路博卡碳无敌”无须拆卸燃油管、真空管、喷油头等任何零部件，即可把车辆发动机内各部位的积碳彻底清除干净。保证了车辆的原车装配，减少车辆因拆卸保养维修时造成的二次故障（本公司定期用内窥镜来检测除碳效果，好品质用事实说话！目前已有大量的实车检测清洗效果的对比图，详见北京路博卡官网。
本产品以获得广大车主的认可，并被汽修专家总结为“自己就可以动手做的汽车燃油系统大保养”。

油气双混车辆需要清理积碳吗？
汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短 这是天然气汽车面临的另一个问题, .
天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。
采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。


改气的车确实会引起进气门积炭，这个积炭是通过PCV吸入的曲轴箱的油气混合物（这些油气混合物是导致怠速马达和节气门背面变脏的主要污染物），经过升温以后的进气门逐渐烘烤形成的。
车改气以后进气门的温度会升高，一是因为烧气温度本就比烧油要高，二是因为进气门依靠汽油降温（高压汽油经喷油嘴在进气门前喷出以后温度是急剧下降的）的作用也没有了。加之改气以后进气门自洁能力降低（进气门主要通过高速流过的汽油蒸汽来降温保洁），积炭由此逐渐生成。
总的来讲，进气门积炭是缸内直喷发动机和改气车的死结。当然改气的车可以通过定期烧油来缓解这个现象。