老司机大讲堂开课了
首先,日本常规机动车号牌是由地名+分类号码+假名+车辆号码构成的
1.这个“地名”指的是发放牌照的地方运输支局或者“自動車検査登録事務所”(可以笼统地理解成我国国内的车管所)之所在地。简单点来说就是,你的车子在哪里上牌,你就用哪个地方的地名。现在全日本一共有106个地名划分。一般来说,这些地名均取自日本的县级划分城市,但是,日本交通省也允许一些较有代表性的市级划分城市即便是在不设置车管所的情况下,也可以拥有以自己城市为名的“车牌地名,于是乎全日本就有了121个允许作为车牌地名的地方了”【右下着色且前带选择的地名就是】
![](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=70e23c0771310a55c424defc87474387/20478cb1cb1349548ef74e905e4e9258d3094af5.jpg)
2.
顾名思义,这个分类号码就是将各式各样的车辆进行区分,其实我们只需要看从左数起的首位数便能分辨了。从0~9,不同的数字代表着不同的车辆。
1:货车
2:载客数为11人或以上的汽车(绿底白字)
3:载客数11人以下的汽车
4/6:用作运货用途的小货车
5/7:载客数11人以下的汽车(跟3的分别在于5/7有一套尺寸以及排量标准:当中包括车长不得超过4700mm,车宽不得超过1700mm米,车高不得超过2000mm,排量为2000cc或以下。超过当中任何一个数值,都会被划分为3,被划分为3的车辆,要交更多的税款。)
8:特殊用途车辆(例如警车)
9:大型特殊用途车辆(全场4.7米以上,全宽1.7米以上,全高2.8米以上,只要满足任何一个条件,都会被划分为9)
0:建设用机械/车辆(例如挖土机)
而在赛车类动画当中,我们所能见到的车手车牌分类号首位也确实只有3、5、7三位
值得注意的是,直到90年代末,这个分类号码仍然为两位数,之后便逐渐转变为现在的3位数样式了。至于转变为3位数的原因,其实是为了满足各位车主的“个性化定制”欲望。简单地说,现在在日本你可以向交通省申请自己想要的分类号后两位号码(当然,首位数字是不能动的)。但如果是一些热门号码(例如你的座驾是分类号为“5”的车型,而后两位你又想选55),你就必须参加抽签,一周抽一次,周一抽,谁抽中就是谁的,就是这么简单爽快。
而在D中我们也确实是看到了三位数的分类数字,如果从车型来推测分类号从2变3的时候最早应该是在1998年
3.假名
这些来自日语50音的假名文字作用主要有两种。
其一:用于分辨该台车辆的用途,部分假名文字只会用于一些非私人使用的车辆上。(例如租车公司的车的假名文字只能是れ或者わ)。此外,也有一部分比较特殊的车不使用假名文字标记,而是使用英文字母(例如军用车辆)。
其二:用于判别车辆上牌的先后顺序。
这里啊车君举一个例子,首先为了让大家更好地了解,先为大家科普一下50音,嗯,其实大家只需要知道在日语50音当中,假名さ排在假名せ之前,然后结合前面所学知识,就能看懂这个例子了。
在D中,文太和中里的假名是が,东京二人组是で,延彦的是だ,虽说这种假名在现实当中是不会出现的,但是楼主在做上边车牌的时候可是被这四个车牌给整了啊,还好楼主有聪明才智【其实是耍伊吕波猴子的技能】用画图就搞定了
![](https://tb2.bdstatic.com/tb/editor/images/face/i_f05.png?t=20140803)
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4.车牌号码
一般来说日本的车牌号码均由4位数字组成。相信大家一定会纳闷,因为有时也会见到一些只有后3位数甚至只有后一位数的车牌,对的,它们的确存在,而想获得这类车牌,同样也是需要通过抽签的方式(当中有一部分的号码是必须通过抽签的方式获得的,例如比较有趣的46-49,这个数字用日语来读与“多多指教”的发音类似,也因此这个号码一直都成为热门的抽签对象)。
在我们中国,很多人会喜欢888或者668之类的车牌,其实日本人也会有这样那样的迷信思想而不去选一些比较那啥的车牌,日本交通省也颇有人情味,为了避嫌,不发放后两位为42或者49这类读起来让人情绪不安的车牌。但因为交通省只限制了后两位,所以也会有些人不避嫌,选了类似42-19这种车牌(42-19用日语来读的话与“步向死亡”的发音一样)。日本人可真能玩。
当然二次元世界为了和现实中的三次元世界区分,车牌号码一律采用的是前二后三的格式【可能不全面,但至少湾岸和D是这样的】
然后楼主就要科普D中车手车牌的信息了
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