深夜了，我该发帖了，大飞和小飞还有gw俺都骑过，其中小飞5000公里，大飞500多公里，睾丸1000公里，我从使用和维护上仔细分析一下。手机打字慢大家等一等

快更，不然你死定了，我可是深夜来给你顶贴的

有啥好说的，一个车重，一个车轻，一个油箱大，一个油箱小，一个单缸风冷，一个双缸水冷，两个提速差不多，重的极速高，轻的跑山爽，就这叼样，做工，重的略好点，

首先我买的小飞，11000元购入，比之前骑过的任何一辆125和150动力都要猛，操控自如，拐弯和刹车，挂档，油门响应等等行云流水。后鼓刹力量很大，使劲踩直接抱死后轮，足够强大！车把很轻，最小转弯半径我估计3米足够了，我单位停车空间狭小，每次掉头地方不到3米，2把肯定过来了。其次油箱很大，每骑行600—700公里要加满油，大概65块钱，我主要在市区骑行，很少上5档，所以费油，很多小飞700公里以上再找加油站。动力方面在城里绝对绝对够用了，200斤单飞极速115迈，双飞100迈，都是表显，提速轻快，加速感很强。缺点是轮胎窄，不好看不能压弯，后胎最大换成110的，抓地力一般，高速发飘。

之后跟车友交换了飞致250，互相体验一下，这下好了，我彻底爱上250的动力了。提速绝对把睾丸甩好几条街，极速能上130迈很轻松，感觉从0－130迈都是直线上去的，根本不用悠起来，130以上需要点时间，我怕死所以没拧到底，极速对我不重要。从接过来到送回去550公里只加了60块钱汽油，油耗比小飞高不了多少，但动力提升的很明显说明升功率很大，雅马哈把节油做到了极致。继续正经的比较，外观大飞比小飞宽一些，高度一样长度差不多，没有小飞好钻，我经常在车流中穿梭，大飞还是大了点。同样后鼓刹够用，轮胎够粗壮，感压弯了，操控必须要提一下，是所有250排量中最轻的，原地转把都毫不费力。跑起来动力储备很足，高速上想超就超，超车时间能控制在2秒内，同时车重适中，高速不发飘。缺点暂时没找到，最后我才发现我需要的是大飞，下边我在说说3个车之间的比较。

继续

最后我说说睾丸，之前喜欢大飞，但我经常逛摩迷和牛魔还有汽车之家，里边对睾丸的评价都很高，出奇的高，几乎一边倒的说睾丸多么多么好等等。相反对飞致的评价就很一般了，小问题很多，售后又不好，配件还死贵等等。由于我车没坏过也就只能听听论坛里边的声音，保养都是自己去车行直接保养，看的多了也就耳如目染了，决定还是入手睾丸吧，从决定到买车很快，一点不拖拉。提回车来就发现不是想象中的样子，车头很重，骑行姿势很战斗，车的脚踏位置比飞致高很多，对于胖人不太舒服，是“窝着”的感觉。不过声音真好听，嗡嗡的发动机声，高转速的嘶吼声太震撼了，很有骑重机的感觉！刹车灵敏，油门响应悄悄殉于飞致，提速困难，比较慢，没有直接的加速感，拖泥带水，也可能是磨合期没上6000转的因素，不过我骑车都是3000转到4000转换挡，不暴力，不毁车。水冷效果一般，停车等灯感觉高温烤腿，档位也没飞致清晰，空档不好挂，市区骑行有些笨重，转弯半径太大了，单位停车场无法掉头。外观上比飞致厚重，看着宽一些，感觉睾丸是一匹高傲的骏马，能打仗，让人踏实放心。大飞更像是赛马，灵活出众，速度感极强，让他往左就往左，往右就往右，绝不含糊，能做到人车合一。小飞就像一只小鹿，小跑小闹没问题，跑不快也蹦不高，很听话。
下一段我着重介绍一下三车的优略比较吧。都困了

顶上！

补充一句，我骑车断断续续有几年了，踏板，弯梁，跨骑都有过，国产合资水车不少，评论是发自内心，不偏不倚，不是车黑不是车拖，如有雷同黑欢迎讨论。

楼主说飞致提速帅GW几条街？我就呵呵了，我们群里老款天剑王有几辆，和我们GW不知道比过几次0-100提速，都在伯仲之间，50以内稍快点，到80基本并排了。GW是双缸机，你试试8000转换挡，看看动力如何，你和单杠机都是4000换挡，那么双缸的动力肯定是渣。还有GW的极速肯定比飞致快，这是毫无疑问的。
其实这两车这么多年大家都知道各自的特点了，单缸双缸，风油冷水冷，后鼓刹后碟刹，车大车小车重车轻，油箱大油箱小，保养便宜保养贵，震动大震动小，声音难听声音好听。

然而gw提速比飞致快

大飞的后鼓刹实在不能让人接受。

可惜上次去雅马哈专卖店没有看到实车，不过看到的睾丸确实很霸气，一看就喜欢。