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我就想问问～太焦和焦济洛在博爱换向不？有没有预留不换向

呃呃呃

超级工程

郑济咋没动静

　　
　　河南日报金水河客户端记者 陈学桦 通讯员 成安林
　　跨丹水、越太行，晋豫千里一日还。10月21日，太原至焦作（河南段）建设动员大会在焦作博爱人民路与新月铁路交叉口举行。建成通车后，太原至焦作运行时间将由9小时缩短为2小时。河南省副省长、省“米”字形铁路建设指挥长赵建才出席动员大会。
　　据了解，太原至焦作铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路的重要组成部分，连接山西、河南两省。该项目线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市。线路长度358.8公里，其中，河南焦作境内33.411公里，建设总工期54个月。全线设太原南、新李鸣、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作等13个车站。
　　
　　焦作市委副书记、市长徐衣显说，太原至焦作铁路是河南“米”字形高铁网的重要组成部分，是连接晋豫两省、中原经济区和太原城市群的重要纽带。该项目全线建成后，将连接郑焦城际铁路，形成河南“米”字形高铁的一个支点。焦作至太原运行时间将由9小时缩短为2小时，将使河南郑州、山西太原两个省会城市步入2小时经济圈，形成贯通河南、山西两省的高铁大动脉，巨大缩短两省的时空距离。
　　
　　随着新焦、焦济洛城际铁路加快推进，焦作也将形成“十”字形高铁交通网，进入以高铁为代表的大交通时代，有利于人流、物流、资金流、信息流、技术流向焦作市汇聚，有利于进一步改善焦作交通状况，畅通对外发展渠道，深化以山西及周边城市的经济、旅游、商贸等领域的交流与合作，极大地增强焦作的吸引力和竞争力。
　　“今年8月31日，党中央、国务院正式决定设立中国（河南）自由贸易实验区，要求加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，着力建设服务于“一带一路”的现代综合交通枢纽，从国家层面和战略高度对河南省交通建设提出了新的更高的要求。”河南省副省长、省“米”字形铁路建设指挥长赵建才说，太焦铁路作为河南省“米”字形快速铁路的重要一环，是国家规划的“八纵八横”快速铁路主通道呼南铁路通道的重要组成部分，对完善国家路网结构、改善沿线群众出行条件、促进区域经济持续快速发展意义重大。

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