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我就想问问～太焦和焦济洛在博爱换向不？有没有预留不换向

　　
　　河南日报金水河客户端记者 陈学桦 通讯员 成安林
　　跨丹水、越太行，晋豫千里一日还。10月21日，太原至焦作（河南段）建设动员大会在焦作博爱人民路与新月铁路交叉口举行。建成通车后，太原至焦作运行时间将由9小时缩短为2小时。河南省副省长、省“米”字形铁路建设指挥长赵建才出席动员大会。
　　据了解，太原至焦作铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路的重要组成部分，连接山西、河南两省。该项目线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市。线路长度358.8公里，其中，河南焦作境内33.411公里，建设总工期54个月。全线设太原南、新李鸣、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作等13个车站。
　　
　　焦作市委副书记、市长徐衣显说，太原至焦作铁路是河南“米”字形高铁网的重要组成部分，是连接晋豫两省、中原经济区和太原城市群的重要纽带。该项目全线建成后，将连接郑焦城际铁路，形成河南“米”字形高铁的一个支点。焦作至太原运行时间将由9小时缩短为2小时，将使河南郑州、山西太原两个省会城市步入2小时经济圈，形成贯通河南、山西两省的高铁大动脉，巨大缩短两省的时空距离。
　　
　　随着新焦、焦济洛城际铁路加快推进，焦作也将形成“十”字形高铁交通网，进入以高铁为代表的大交通时代，有利于人流、物流、资金流、信息流、技术流向焦作市汇聚，有利于进一步改善焦作交通状况，畅通对外发展渠道，深化以山西及周边城市的经济、旅游、商贸等领域的交流与合作，极大地增强焦作的吸引力和竞争力。
　　“今年8月31日，党中央、国务院正式决定设立中国（河南）自由贸易实验区，要求加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，着力建设服务于“一带一路”的现代综合交通枢纽，从国家层面和战略高度对河南省交通建设提出了新的更高的要求。”河南省副省长、省“米”字形铁路建设指挥长赵建才说，太焦铁路作为河南省“米”字形快速铁路的重要一环，是国家规划的“八纵八横”快速铁路主通道呼南铁路通道的重要组成部分，对完善国家路网结构、改善沿线群众出行条件、促进区域经济持续快速发展意义重大。

太焦高铁沿途详细路线的公告显示，太焦高铁北起太原枢纽太原南站，终点为焦作站，方案线路长度362.095 公里，其中山西省境内328.178 公里，河南省境内33.917 公里，全线共设13 个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。项目建成后，太焦高铁将成为长治连接省内、太原城市群连接中原城际群的主通道；连接山西、蒙西与我国中南和华东东南部地区交流的重要通道，连接宁夏等西部地区与华东、中南旅客交流的辅助通道；它将成为以承担区域内城际客流为主、兼顾区际间中长途客流的快速铁路。
太焦高铁沿途详细线路和站点设定：
1 、太原南站
线路起自太原枢纽太原南站。
2 、新鸣李站
利用既有石太线经新鸣李站折向西南。
3 、晋中站
并行在建榆次至晋中货联右线右侧，并依次跨过规划综合维修通道、在建晋中~ 太原城际铁路和迎宾西街，于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间设太焦城际晋中站，出站后并行太中银铁路向西南走行，于西贾村南跨过太中银铁路和二广高速，并行大西客专向南，在杨李青村东北侧上跨大西客专折向东南。
4 、太谷东站
于胡村镇西北方向自太原市清徐县进入太谷，上跨榆祁高速后经过胡村镇西南侧，上跨108 国道和南同蒲铁路后，于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站，出站后上跨乌马河、319 省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南。
5 、榆社西站
经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社，出隧道后两跨清秀河走行在清秀河东侧山脚下，于河峪乡正东侧约1 公里处设榆社西站，出站后上跨和汾高速，向东绕过云竹湖，继续向南经过云竹镇西侧，跨过规划东山供水管线，于狐家沟村西侧进入隧道出榆社。
6 、武乡西站
于狐家沟村西侧进入隧道出榆社，进入武乡境内。经赵八峪东侧、神前村西侧、峰沟村东侧、凹里村西侧，于西城村东北侧设武乡西站，出站后跨越太焦铁路聂村站、322 省道、榆济天然气管线和涅河，之后折向东南，于武乡电厂王海沟弃渣场南侧经过，穿过曹村与大象农牧之间后跨越二广高速和102 省道，于武乡县栆岭村东南侧进入武乡隧道向东偏南依次途经上司乡、赵家垴村、下司乡，通过行道岭村北侧向东出隧道，线路继续向东南下穿下坪角经过新庄北侧后跨越吴北村南侧，然后向东通过吴北村2 号隧道、西营隧道后折向东南依次跨越县道652 、浊漳河、县道654 、榆济天然气及太长煤层气干线管道后于城底村西侧向南经过南坪村东侧进入长板岭隧道，出隧道后上跨勇进渠明渠、浊漳河以及县道659 后转向西南进入襄垣隧道，隧道出口位于堡后村北侧。
7 、襄垣东站
线位向南跨越法显大道及浊漳河后上跨西曲里村后，于襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站。出站后线位折向东南下钻米坪村北侧及宏杰建材进入安德隧道，之后上跨县道658 进入店上隧道。出隧道后进入襄垣县申庄乡，线路走向正南，以隧道形式下钻卓越水泥厂皮带长廊，之后经过宋家庄西向南，上跨华润水泥厂皮带长廊，折向东南上跨邯长高速、电厂专用线、国道309 。之后线路折向西南，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于国道207 以西，经过羌城村东折向东南，上跨国道207 以及海事飞机维修基地维修通道。
8 、长治东站
向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道，隧道由东南转向正南依次下钻长安连接线、省道325 后于小罗村东南侧进入天桥隧道。
9 、长治县站
出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站，线路出长治县站后折向西南依次上跨长陵公路、光明路、中南部铁路、长治市绕城高速及二广高速，之后下穿煤矿采空区走行至西仓水库西侧，继续向西南于高平市店上村西侧绕避店上煤矿后折向南，沿207 国道西侧前行。
10 、高平站
上跨207 国道于高平市官庄村西设高平站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南。
11 、晋城站
于泽州县水东村东南侧设晋城站。出站后上跨丹河，继续向南前行，下穿晋新高速后折向西南进入隧道群，向南穿越太行山脉，于太焦铁路东坡车站东上跨太焦铁路和白水河，继续向南走行至河南省。
12 、博爱站
进入河南之后线路折向东南至博爱县，于博爱县人民南路北设博爱站。
13 、焦作站
然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。