连载个贴，记录一下我的gsx250r

先给自己来个赞

楼主的车是海深蓝贴花版的，所以先发几个实用的贴花，没有连接，某宝上自己搜搜就好了。图四是个铝合金的贴纸，质感非常不错。

继续更新，不管有没有人看，有些话不吐不快。之前说过，车被追尾了，追的挺惨，连TM型号都看不出来了，又碰上对方肇事逃逸，处理带修车怎么着都得一个月的时间。一个月得有个代步的。所以才决定买个摩托，那时候不懂春风，不懂黄龙，不晓得什么贝纳利、阿普利亚、雅马哈R15、川崎忍者、我都不懂，所以楼主被坑爹了一样买了地平线......现在回想起来当初那个坑/爹的决定不应该让我后悔，因为如果没有那个坑爹的地平线我可能这辈子都不会花两万七去像模像样的买个摩托车。

下午开的贴，从gsx250吧里转战到着，没想到沉了。

那个黑色的地平线是单缸力帆的，有手续能上牌质量也算说的过去。优点漂亮，缺点我就不说了，太耽误时间。楼主买的时候6700，热血澎湃的骑了两个月，还跑过一次小长途，一千五百公里后4800块钱处理的，便宜是便宜了点，那还担心砸手里出不去呢。

楼主从小就喜欢怕赛，觉得帅的不行，先来三张曾经买过的摩托（骑车的小姑娘是我侄女）。第一个花了3100，11年购买，13年彻底报废了才退役，虽然最便宜，质量最烂，但貌似给我带来的快乐很多，因为不懂，所以会自以为是的很快乐；第二个17年7月购买，花了6700，不算后期乱七八糟的加装，骑了俩月，没啥大毛病，但质量信不过，震动大，骑行累。

朋友们不用粉我，抱歉，楼主没有其它帖子，这个也不知道能更新多久，粉我的会让我受宠若惊，会给我带来压迫感。

继续更贴，先来说说这车的名字，我不知道你们会不会跟我有一样的感受，gsx250r名字起得有点绕口，有次我再等灯的时候有一哥们问我这是啥车？我说gsx...他走了，没错，他走了，留下我一个人在冷风中孤独的把250r说完，太繁琐了，不像GW、CBR，R15，为什么他就不能起个gs或者gx呢？好像隔壁老李全名叫李绿驴一样，让人记不住，也不想记得住。 这车的骑行感受不错，扭矩低，提速快，爆发力后期相对弱一些，但不会太累，很舒适。我在新车500公里的时候忍不住拉了300公里高速，最快跑过153（gw250能跑到145），或许还能快那么一点点，匀速都是在一百一二左右，很稳。由于它的声音难听，所以骑过这车的人都会喜欢他收放油那个过程中带来的顿挫感和推背感。75码的时候会有轻微的震动，毫不影响，我想这应该是共振带来的震动而不像国产车那样的发动机的抖动带来的震动那么强烈。

这车3档2500转几乎能秒杀市区所有路段，这就是低扭矩带来的好处，也就是说不会断档。相比之下gw250表现的就会柔弱一些，举个实例：俩车我都起过很长时间，三档捏死离合等红灯时常有的事，gsx给点油就直接起步，gw给的油就要大一些，搞不好就要熄火重启。

明天休息的时候我会给把gsx250r，和gw250，多拍一些照片进行对比，虽然两个车不是一个类型比着没大意义，但我手里就这么俩车，至少比比27800和23800，同样的发动机，同样的大架，同样的材料，那4000块钱差在哪了。

之前提过，40楼开始更新gsx和gw的对比，照片拍好了，差3楼

终于熬过了40楼，真是有点费劲，不知道是不是内容不够吸引人。继续更新。先来看看gsx和gw的外观对比，两种类型，所以外观上仁者见仁、各有所爱。

从官网的参数来看，gsx会比gw长宽高上分别少了那么6、2、4cm，车长虽然短了半手指但看上去gw确是大很多，肌肉感强烈。而gsx略显单薄，尤其尾部有点发秃，楼主按了个尾货架，看着能复杂那么一点，也比较实用。