首先这张图想要跑得快最主要的就是出弯要快，其次要熟练掌握侧身,停滞,快速出弯这三个技巧。最好的话还需要学会暴力入弯。

首先是断位起步，起步后尽量往右靠，贴着右面墙，以图中箭头的角度准备过第一个弯

第一个弯道我是用进阶拖漂集满气的。相比段位我这个方法出弯更快集气一样多，相比进阶，这个方法集气更多但是出弯慢一点点。操作如图所示，先正常的进阶漂移，按出第一个小喷后，立刻点一下漂移键的同时按左，漂移键点一下就够了，左看出弯路线可以长按也可以短按。

上个弯道出弯后尽量靠左。这个弯道不会弹射的人可以选择用进阶过，一定要注意的一点是，这个弯道的进阶两下方向键一定要短，两下方向键之间的间隔也要短。

这条直线有个往左小小的弧度，我们利用往左的卡气代替转向并且还卡满了一个氮气

接下来的三个弯道都是快出单喷，快出一定要快，看不到路的时候就可以快出了，等能看见路的时候再按快出已经晚了。不单单快出要早按，还有一点要注意的是出弯的车头要正，如果快出按的过早会造成下个弯道必须侧身才能漂过去，这样就会浪费时间了

快出的单喷要延续一下

我这个快速出弯不贴弯请忽略。。这个侧身保证不侧到墙上的办法就是，快出后可以稍微停顿一下，摆正车头，按我箭头那个方向，车头对准前方弯道的空隙开过去

到了左面图凸出的这面墙开始侧身。这里说一下，绝大多数侧身都需要加停滞，因为停滞可以把车身往后拖，这样侧身的角度会更大一些，而且停滞也有一个加快入弯角度的作用

快出之后的小喷亮了直接用不要氮气延续。这个近道建议入弯时在赛道的中间进行漂移，太靠左的话漂移角度很大且容易撞墙，太靠右的话走了远路程，所以推荐在赛道中间漂移，最好加停滞（加快入弯角度）

近道出来后走赛道的中右侧，到了这个弯道往左轻漂一下（卡气切代替转向）

小漂的过程中差不多上个氮气消失了，不要停顿直接放氮气。这个弯道别用停滞，减速过多，我这里是漂早了用停滞挽救一下

快出的小喷亮了直接按用来提速，不需要氮气延续。