@随车吊（随车起重运输车）吊机的组成
　　1、起重臂
　　起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。
　　2、负荷指示仪
　　负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。
　　3、随车吊（随车起重运输车）卷扬机构
　　卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。@
　@　4、立柱
　　立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。
　　5、回转系统
　　回转系统(液压马达、使立柱回转)。
　　6、随车吊（随车起重运输车）机架
　　机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。
　　7、液压油箱
　　液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。@
　　@8、支腿操纵杆
　　支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。
　　9、随车吊（随车起重运输车）支腿油缸

2、回转操纵杆
　　随车吊（随车起重运输车）回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。
　　13、随车吊（随车起重运输车）变幅操纵杆
　　变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。
　　14、卷扬操纵杆
　　卷扬操纵杆用来控制卷扬机构(将重物提升或降下)。@
　@　15、随车吊（随车起重运输车）卷扬操纵杆
　　伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。
　　16、PTO(取力杆)
　　PTO杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。
　　17、变幅油缸
　　变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。
　　18、随车吊（随车起重运输车）吊钩滑轮组
　　通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。@
　　@19、随车吊（随车起重运输车）钢丝绳
　　将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

@随车吊（随车起重运输车）汽车闲置需注意几大关键部位
　　汽车长期停驶会使车辆从内到外受到锈蚀，因此，在车辆长期停驶前和过程中，要对车辆进行仔细检查。
　　随车吊（随车起重运输车）防止金属生锈
　　停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。@
@　随车吊（随车起重运输车）防止橡胶制品的老化变质
　　汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。
　　像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。@

@随车吊（随车起重运输车）涡轮增压使用不当会造成提前损坏
　　随着卡车技术的提升，现在越来越多的卡车配置了废气涡轮增压，但是很多设计寿命内的涡轮增压器却早期损坏，究其原因却不是增压器本身的问题，而是用户在使用上的不当操作所造成。那么在使用过程中那些不当操作会引起涡轮增压的早期损坏呢? @
@● 随车吊（随车起重运输车）什么是废气涡轮增压
　　目前国内卡车上普遍装备的都是废气涡轮增压，废气涡轮增压是通过压缩空气来提高发动机的进气量。利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，废气涡轮又带动同轴的进气叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气进入发动机。在不变的气缸体积内压缩进入更多的空气和氧气，从而提高燃料的燃烧率。相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。@
@但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。