前传部分：先来参观一下张家界的25Z车底吧

展示（2）

展示（3）
广铁的25Z分一等与二等，一般前者定员是72（也有80的种类），后者定员96

旅程从今日K1609开始，这个车与835一样，新图中按删图处理，当然K1609的车底自然就会给K1473，哦不对，K616（）
1609在焦柳的图很松，基本上属于那种开不了几站就得进侧线会让的水平，一出来到利略就被对面来的货列来了一脚

新凤凰吃了K268；好不容易在大龙村从两列货列中的夹缝通过，马上谷达坡又进侧线吃了一列货列

大坡站正常通过，在凉亭坳则发生了最有意思的事情：列车达速通过，而在侧线上看到了等候的K474次列车（两节原色）我们能被货列踩，却能让京局石客的进京列车在侧线上等着
神奇的焦柳线

在黄金坳前列车减速，在我以为列车还会进侧线时，列车缓缓开进了正线，而列车广播突然开始播放一首很伤感的纯音乐；
左侧出现了一台HXD1，就当我以为又是一列货列时，后面开始出现绿色的车底——是曾经7277/8/9/次的非空25B车底。

其实仔细看看，里面还有些没水牌的硬卧、餐车之类的车底，还有一两节贴着怀化东莞临客与怀化梅江的车底（其实还有节贴着怀化张家界澧县的，没拍到）
估计这一批车都是送张家界的
我们的列车在这堆车底旁逐渐开始加速，离开了黄金坳站，在这里，新建的货运外绕线分出往同田湾，通向新怀化西编组站

到达怀化站，进7站台

将要消失的K1609，与将要消失的怀化站老站台

一出来就看到外面有照片展
入住完以后回怀化站，反正时间还多，准备去辰溪小游

K534目前其实处于一个节假日开行的状态某种意义上已经是临客了
不过印象里很久以前这个车也是走焦柳石长的，应该是早上7-8点那样子从怀化开出来，9点多到吉首，晚上7点多到长沙，第二天上午就能到上海；现在K534的运行图株洲以后的部分和之前的点应该是相近

现在的辰溪站日常只有两对车（K9261/2，7278/9），节假日会加开K534与K6568两个上行车（单边停靠，因为办客的1站台在上行侧）
不过站台上还画着简易地标，能看到K9062（现K9262），K578和K636，当然现在这个站是毫无外局车了，甚至连跨局车都只剩下本家高峰期开行的0.5对