开局土木工程二级专业，而且专业是我爸报的，开学一个学期我连专业名字都没记住因为考完后我就坚持贯彻落实“高考完就解放了就自由了”的中心思想，一口气摆烂到大三还没来得及考虑毕业后上工地打灰还是去设计院当画图狗就偶然间从网上了解到跑船,我一看工资这么高，假期这么长，这不梦中情工作吗虽然也比较累，但还是比工地和熬夜画图香得多。于是又顺藤摸瓜了解到了一年制培训，此时感觉天助我也，胜券在握，已经开始幻想起来了父母一开始也不同意，但经不住我软磨硬泡加画大饼。所以一毕业我连毕业照都没拍，光速搬到大连等开学

顶顶，能看见吗，不知道为啥是私密

额，其实就是一个人住习惯了受不了室友晚上打呼噜（已和解，他人挺好的，也已经找到了很好的外派船东），闹到指导员那里，差点被劝退一天船都没上过的导员还吓唬我说实习生刚上去没有单间，幸好有D同学在，给我们调成二人间了，消停过完了剩下的时间，第二学期开学口罩已成为历史，2人间也要被拆我就果断出去租房

过完年回来，第二学期开学，所谓一年制满打满算也只剩八个月了就像以前每次开学一样，我准备好好学习了，结果老师说这学期安排小证水手证和实操课的学习，而且前两个是学完就考，不像大证要一直等到最后，所以先学这学期的吧水手证不想学，但我们这一届改为强制性的了，可以不考但不能不学开头小证真是轻松又愉快稍微刷一遍就过了，难度堪比小学思想品德，实操会抓人挑毛病，但上课跟着听了问题不大，水手上了点难度，但还是用不到初中及以上的知识，实操课需要点技巧，但比枯燥的理论课有意思。这段时间也是最乐的时候，我是真喜欢上实操哈哈。拿下这两个，难度递增接下来是大证实操，这个就比较考验人，最难的应该是画雷达舰操图，要用到高中的适量知识，而且比较抽象，需要多琢磨琢磨，还得细心，误差可以大一点但方向不能搞错，剩下就是纯考验记忆力了，不过，仪器和航海出版物东西多且零碎确实不太好记，结果这些要留到暑假结束后和理论一起考。

所以大证题库几乎没动，课就全上完了上完实操的我状态正好，准备库库刷结果又冒出来个g证，这个倒不是强制的，但早晚都得有，我不想以后又找学校又租房又折腾，所以脑子一热就报名了所以又充实地度过了一个多月，时间来到了7月中旬，我爸妈看我暑假不回来，就过来看看我，发现大连78月也不凉快还潮，于是去长白山避暑一个月又没了，考试已经迫在眉睫，掐指一算铁定没法一次性过了那过哪几门呢，请见下回分晓

哦对了，说一下为啥选大连海大，当然是因为国内第一海事院校呗，校招肯定也都是最好的一批，我说不定也能钻个空子去知名大公司，国内的小公司实在太牛马了。结果后来秋招忘了打听也没去成，一年制也有自己的宣讲会，那都是后话了

接下来是紧张刺激的考大证环节先刷理论就说理论吧，首先结构货运，这门在实操里也有，之前上实操我也顺便刷过，必过然后公认最难的航海英语，我怕挂了的话要一次比一次难了，必过还有操纵避碰，虽然80分及格，但主要内容就是那几页规则，好好琢磨一下，必过至于题最多的航海学，最费时间，裸考最简单的管理，最容易过，缺考刷题我懒得花钱，一直用某通，因为大家都说星新题比较多，所以冲刺题也刷，一天六七百道，进入状态后感觉还不错。最后考试反而比想象中简单所以考完第一门后，冲刺题我就没再看了，结果和预期一样，就航海学裸考65，不知道稍微看看是不是也能过不过刷得快，忘得快。认真听讲的实操反倒意外翻车，听力会话，全原题，而且比我刷的题慢，过货物积载，这和理论有什么区别，过电子海图，练什么考什么，过仪器，练什么考什么，再多背背，过。航线设计，不难但是卡时间，我有点害怕，其实找书和改正比上课简单，风流压差误差大不要紧，方向千万不能错，航线本身别踩死项，就那四张图背下来都可以，经纬度没标完也不要紧，过。雷达本身和仪器没啥区别，就是舰操图，我那一列要用变速做，结果我习惯性用变向做了，做完才发现来不及改了，我当时冷汗都下来了，准备好回家睡觉了，结果应该是对的，老师放过了。唯独驾驶台资源管理，我当船长，舵坏了停那儿，来个船瞄准我撞，vhf上一直喊一直不让路，跟敢死队一样。一个多后补考，来的监考老师都不可思议：你们这也能挂？

一年（纯学习时间也就四个多月）的付出有了回报正准备大摆特摆，好好过个年再说，结果在学长的催促下开始更加紧张刺激的找船环节，虽然脑力体力消耗不如考试，但是心理压力最大的一集

6点多起来考试，服了

（以下内容，纯属虚构，如有雷同，纯属巧合）补考完已经是11月底，但对船东和中介没怎么了解过，所以先联系了吧里常见的来校招的某海，结果告诉我某法国船东现在要四级了（8月份不用，当时去面试过了的同学，现在已经上船几个月了）其他外国船东也不缺甲板的，至于国内船东，实习生上去不是大台就是水手所以我就打算再问问陌生一点的某泉，结果碰巧在吃饭时碰见了同学，他们去某盛交简历，邀请我一起去看看，而我早已知道某盛在吧里威名远扬开始不太想去，经不住同学劝，便抱着侥幸心理去了，万一有好船东呢。到了之后，同学已经有了意向船东，我啥也不知道，也只能坐旁边听，主管给我个册子，我就挑上面的船东问问，结果不是要求四级，就是甲板已招满。回去想了一夜，就决定和同学一起投某绿色集装箱船东。

首先就是一个摸底电话，打得我猝不及防，然后就是准备简历，这个要求非常严，字迹要非常工整，而且不能有任何涂改我写了三份才勉强通过，但主管说面试反倒就简单了，态度端正，基本都能过，然后就是老轨的视频培训+测试，讲得也挺详细。就这么一天天准备着，我信心越来越足已经幻想船上生活了，还庆幸自己这一路挺顺利。后来各种事情耽搁，面试时间一改再改，总算在元旦后面了，虽然有点卡壳，但总体比较简单比较顺利，自我感觉良好。结果出来傻眼了，十几个人就过了仨（反观机舱，20天之前就面了，而且全部通过）一年制剃光头我同学有六级，都说是要和长官再确认一下。一个多月的美梦（甚至是这一年多的）化为泡影，那一晚，吃饭嘴里都没味儿。主管们也马上推荐别的船东，有某德国vlec ，但船小+工资低，而且主管说船期快，我说想跑半年歇半年还给主管整无语了；某小集装箱船东，最大7000箱，嫌小；某加拿大船东，嫌休假短…

当时对船型，船东，中介之类的了解差不多了。感觉集装箱节奏快，已经不想去了，capesize变成了梦中情船结果合同都是8个月起步，最早被排除掉的油船，反而因为合同期短又重新被纳入考量范围。最早联系的主管也绕着弯不给我联系意向船东，于是我联系了某盛推荐船东微信文章里所有心怡船东的主管第二天，最早的主管跟我说你出名了，今天全公司都问这个xxx是谁，要面试只能一个一个来，没过才能找其他的，正当我思考首先选哪一个时，突然看见某盛新发布的某油船招聘，合同期是我见过最短的，于是果断报名。而且这次我长了个心眼，同时开始联系其他中介（其实大中介就这么几家，一把手都能数得过来）某海依然只能给我派国内的；某泉入门就要签5年合同，然后线下培训，不过他们的cape船队看着比较香所以准备留着保底；某合也没派国外的机会；某洋更是高傲，好友没一个通过的；某顺更是异想天开；最后终于在某隆找到了不超过6个月合同的某英国船管的散货，虽然工资是我见过最低的

接上集，虽然工资最低，但要求最多要我之前那个专业的成绩单，大小证考试分数（对没错是分数）还要奖项（当然是啥也没有），负责对接的主管则截然相反不知道是不是快过年的原因，回消息巨慢，不过船期倒是快，甚至是说面试过了一周内上船针对面试的培训是没有，不过发了面试问题的汇总，几乎没有专业知识，我又感觉稳了结果安排了一个休假大副做个全英语的面试测试，自我介绍完，开放性问题是一个没问，库库问专业的，我直接变哑巴正式面试咋办，只能又库库用英语背专业知识。正式面试时间从大年三十改到了大年初四，所以家也没回，面试那天是两个白人，一个问，一个看，但说话还是基本听不懂也就问题能抓住点关键词，以及几句very good,very good;专业问题几乎没有，所以我又自我感觉良好幻想着上了大散那比过年还高兴。结果梦还没做够三天又碎了，说我英语水平不行我认了，对公司不了解是什么鬼唉，来不及悲伤了，一周后还有某盛总部那家油船的线下面试……