SRAM美国的牌子,其变速系统也继承了美国的风格,快速、硬朗但缺乏精准。当然这是跟日本货shimano相比的,实际上其高端套件品质很好,论精度的话跟shimano的差距也很小了~~SRAM的软肋跟shimano差不多,都是牙盘软,但近来改进不少。据一些评测,sram的铝牙盘硬度十分好,碳牙盘反而逊色一点~~
SRAM的公路套件较少,只有3个级别,分别是SRAM red、SRAM force和SRAM rival,都是10速的系统。更低端的9速、8速部件并没有形成一个系列。SRAM的套件都比较高端,并没有一个很平民化的套件,而且这三个级别所用的技术差别不大,最大的差别恐怕就是重量和骚度了。
一, SRAM Rival
SRAM第三级的公路套件,级别大概相当于shimano的105系统。特点是碳手变(老款是铝的手变)、2X10速。
二,SRAM Force
SRAM第二级套件,相当于shimano的UT系统
三,SRAM Red
顶级套件,定位比DA还高。大量使用碳纤维材料,因此比铝合金为主的DA要轻。一体成型工艺的飞轮能提供比一般飞轮更高的强度和更轻的重量。
SHIMANO日本的牌子,SHIMANO的变速系统,特点是做工细腻,手感轻巧而精准,但相比对手的同级别产品,重量上处于劣势。另外shimano的材质一般,普遍反映105级别以下的牙盘偏软,跟campagnolo的有明显差距。
SHIMANO运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:
DURA-ACE是顶级竞赛级
Ultegra称为专业训练级
105是专业入门级
TIAGRA是业余级别
SORA是娱乐级
2200算是入门娱乐级
更低的用于民用的A050和SIS都不在此列
这其中105是个分水岭
105(含)以上都可称之为专业级
Campagnolo作为意大利一个老牌自行车配件品牌,Campagnolo却一直致力于创新,11速系统正是campy最先也是现在唯一使用的,而且全线产品均为10速或11速。级别比较多,从高到低是Super Record(11)、Record(11)、Chorus(11)、Athena(11)、Centaur(10)、Veloce(10)、Mirage(10)、Xenon(10)(括号内是级数)
CP的变速套件,同级别的一般要比shimano贵上接近千元,所以性价比并不高。但是基于其贵族出身and独特的风格(小头手变?><),仍有很多有品味和自以为有品味的人选择CP。I
SRAM的公路套件较少,只有3个级别,分别是SRAM red、SRAM force和SRAM rival,都是10速的系统。更低端的9速、8速部件并没有形成一个系列。SRAM的套件都比较高端,并没有一个很平民化的套件,而且这三个级别所用的技术差别不大,最大的差别恐怕就是重量和骚度了。
一, SRAM Rival
SRAM第三级的公路套件,级别大概相当于shimano的105系统。特点是碳手变(老款是铝的手变)、2X10速。
二,SRAM Force
SRAM第二级套件,相当于shimano的UT系统
三,SRAM Red
顶级套件,定位比DA还高。大量使用碳纤维材料,因此比铝合金为主的DA要轻。一体成型工艺的飞轮能提供比一般飞轮更高的强度和更轻的重量。
SHIMANO日本的牌子,SHIMANO的变速系统,特点是做工细腻,手感轻巧而精准,但相比对手的同级别产品,重量上处于劣势。另外shimano的材质一般,普遍反映105级别以下的牙盘偏软,跟campagnolo的有明显差距。
SHIMANO运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:
DURA-ACE是顶级竞赛级
Ultegra称为专业训练级
105是专业入门级
TIAGRA是业余级别
SORA是娱乐级
2200算是入门娱乐级
更低的用于民用的A050和SIS都不在此列
这其中105是个分水岭
105(含)以上都可称之为专业级
Campagnolo作为意大利一个老牌自行车配件品牌,Campagnolo却一直致力于创新,11速系统正是campy最先也是现在唯一使用的,而且全线产品均为10速或11速。级别比较多,从高到低是Super Record(11)、Record(11)、Chorus(11)、Athena(11)、Centaur(10)、Veloce(10)、Mirage(10)、Xenon(10)(括号内是级数)
CP的变速套件,同级别的一般要比shimano贵上接近千元,所以性价比并不高。但是基于其贵族出身and独特的风格(小头手变?><),仍有很多有品味和自以为有品味的人选择CP。I