光斑还是不错的，不过由于透镜设计，两个车灯投射颜色有差别，左边明显黄一点，我也更喜欢左边的色温，不过看起来怪怪的。

这张看上去和汽车的近光相差不大，骑行起来感觉比手电好了很多源于有明显的截止线和强大的泛光（这是400lm档，实际骑行中亮档也完全够了）

对此做个小总结吧
优点：1.价格实惠，在有明显截止线自行车灯中这算是低价位了
2.使用aa电池易获取，对于非桐油是人性化的。
3.做工不错，用料也ok
缺点：1.这个问题是很严重的问题，就是使用橡胶圈来固定，道路上遇到小坑，车灯就像下倾斜（视线看不到前方，极易出安全事故），所以我得出结论，这车灯只适合平路骑行，除非你有些办法来固定，官方宣传3s快拆，然而实际体验中我更需要fenix af02 那样可靠的自行车夹拆卸方式，哪怕多半分钟又何妨？不知是否厂家出于成本考虑呢？
2由于橡胶圈的固定方式，我的橡胶圈已经出现了裂痕，这样的断裂是很正常的现象，纳丽德在光斑和档位上设计的合理，但是在固定方式上绝对是一个很大的败笔，我现在做的也就是期待纳丽德下一代产品能够改进车灯固定方式，并且电池也可以推出性能强大的18650电池（不过对于非桐油第一次投入资金会稍大）对于直充是否加入，我觉得在不影响暴雨防水前提下可以加入。

穿越火车轨道地下通行道，光斑还不错

这是少有人和车走的山路，我骑着大行的sp8走了过去，说实话很费力，硬叉走这种路就一直陡啊抖，屁股疼加蛋疼，好在我只走了四公里，花了两个多小时才走出去，旁边的野草和荆棘把我割了些小口，万幸的没遇到我最怕的蛇～

这张是我走错了路，直接冲进了已经无人走的杂草堆里（以前是有摩托车走的），人车也摔了，在野外迷路还是比较危险的，特别是这种人烟稀少路况也不好的时候，而且我还是一个人独行，好在山上有2g网络信号，不然出事求救都很难

这两张图片第一张是b10把我黑老婆正负极和后面抵出了小坑，期间出现了按开关灯不亮，我开始还以为是开关坏了呢，第二张就是我把b10和sunwayman c15a放在一起，c15a氧化无事，b10有严重金属刮痕，不过作为一个粗犷的屌丝男，我还能接受这些刮痕，因为完全不影响使用嘛。

好啦，说了这些，发几张美图给大家欣赏下，手机比较一般，将就看看哈