通车指日可待

宁洛高铁在漯河的走向，有并站漯河西站和新建漯河北站两个选项。 这条洛平漯周高铁，很关键的一点: 就是要同时满足平顶山和周口可以通过京广高铁南下，而平顶山和周口同时南下是有一点矛盾的。 如果并入漯河西站，我们会发现: 无论是北进南出还是南进北出，都无法确保平顶山、周口两地南下的同时顺畅。 所以说仅依靠一个漯河西站，或许不能同时满足两侧城市的南下。 而如果新修漯河北站，既可以保证平顶山到周口的顺畅，又可以同时方

我们洛平漯周吧人数终于突破200人了，庆祝一下！

未来周口不缺南下珠三角的车 可以通过郑阜来行南下列车，只不过有点小绕路，但是这个方案比上京广线更容易，所以不要太纠结能不能通过漯河南下。

发布日期：2024-05-08信息来源：平漯周项目部作者：段永乐摄影：段永乐字号：[ 大 中 小 ] 5月8日，郑万铁路客专河南公司物资设备专项检查组组长展开一行到公司平漯周高铁站前六标项目进行专项检查。检查组深入施工现场，重点察看了现场消防、防汛、起重吊装、设备管理、文明施工等工作开展情况，对设备维保、检测报审、专项方案编制、重大危险源管理、防汛安全等内业资料进行了重点细致的检查。展开对平漯周项目部物资设备管理工作给与

焦洛平 平漯周理想状态 ①洛阳龙门 平漯周往西安兰州方向不用换向 ②平顶山西 漯周往南阳方向不用换向 ③漯河西 洛平周均能顺向南下 然而当今的消息来看，线路似乎全部朝向郑州!①朝西需要换向，无法顺畅西进陕甘乃至青、疆。山西往西已有大西，焦作往东也有郑焦，平漯西进还得洛阳换向，如此一来西来的车次必然会少。②漯周宛互通不便，联络线遥遥无期。③目前尚没有准确消息证实平漯周能在漯河西接入京广，很可能周平均无法顺畅从京

平顶山西站附近西南边

洛阳动车所有消息没？

8月30日，平漯周高铁项目漯商特大桥首个承台顺利浇筑，标志着该项目已全面进入承台墩身施工阶段，为后续箱梁的架设奠定了坚实的基础。

（四）运营管理模式。 1.本项目由河南高速铁路有限公司负责融资、建设和资产管理。建成后委托中国铁路郑州局、武汉局集团公司负责运营管理，开展下阶段设计。 2.本项目在郑州铁路局调度所新设1个列车调度台，负责平顶山西（不含）至周口东平漯周车场（含）段的行车调度指挥工作；漯河西站的车站站房、旅客组织及票务管理委托武汉局集团公司负责开展下阶段设计。

目前平漯周高速铁路舞阳段正在有条不紊热火朝天的建设中，若完工通车后，会结束舞阳县没有高铁的历史，同时，舞阳北站到漯河西站仅需七分钟，也会极大的刺激舞阳人在西城购买力，作为舞阳县主管部门如何吸引保留或是截留“这部分”，提出了一个严峻的课题探讨。另外，不可避免谈起一直在努力去除舞阳化历史的“邻居”舞钢市，对于舞阳高铁的开通，更不会割裂一衣带水舞阳县和舞钢市的情感，只会进一步加快舞钢市融入舞阳地区。

12月4日，平漯周高铁舞阳制梁场顺利通过全国工业产品许可证所有认证流程，标志着该梁场由试生产阶段正式进入规模化、批量化生产阶段,率先进入平漯周高铁漯河段桥梁工程建设快车道。

省里出钱修这条铁路是为了方便洛阳平顶山漯河去东去，规划从郑局的平西站到周口东，假如中间归武局，不仅省内城际开不了，东去列车来开行也很麻烦。这条铁路大局上还是服务国家和全省，也是沪银通道的一部分，归郑局管将来方便调度，如果仅仅服务河南省或者某些市，估计得赔死。平漯周是郑局开始收复豫南铁路的第三条铁路，按照现在谁出钱谁有话语权的规律，基本没有武局什么事，下一条南驻阜铁路也会是这个套路总之最终豫南铁路都

11月17日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《焦作至洛阳至平顶山铁路洛阳至平顶山段定测浅孔钻探劳务分包招标公告》。项目走向和设站基本确定，即将进入初步设计定测阶段，将争取年内完成可研批复，明年全面开工建设。

洛阳龙门站扩建后站场规模是几台几线呀，有没有大佬分析一下

近日，河南省发改委公开了对省政协十三届一次会议第1310456号“关于压茬推进河南铁路高质量建设的提案”答复，详情如下：一、关于主动布局“河南方案”，积极衔接国铁集团《规划纲要》结合国家新一轮中长期铁路网规划修编和《“十四五”铁路发展规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等，我省同步启动了《郑州都市圈轨道交通线网规划》《河南省中长期铁路网规划》《中原城市群（河南）城际轨道交通网规划》等编制，研究布局了“

10月15日，中铁七局的工人们开打平漯周高铁跨沙河大桥第一桩，意味着平漯周高铁跨沙河大桥建设进入基础施工阶段。平漯周高铁是河南“五纵五横”高速铁路网重要组成部分，西起郑万高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，全长199.7公里，其中周口境内为50.7公里，8标段一工区负责的14.2公里于今年7月份开工，工期为3.5年。平漯周高铁沿途跨4条大河，将建4座跨河大桥。

金秋十月，平漯周高铁项目的建设也如火如荼地进行着。平漯周高铁项目漯河示范区制梁场具有选址难度大、占地面积多、地质条件差、环保要求高等特点，且有高空作业、大型设备安拆等危大工程，安全风险等级高，建设难度大。10月18日，平漯周高铁项目第2套箱梁模板顺利投入使用。目前，漯河示范区制梁场临建工程已完成90%，32.6米预制箱梁已完成两孔。正线钻孔灌注桩已完成268根，承台已完成18座，墩身已完成10座。下一步，项目部将趁热打铁

呼南高铁新建洛阳东站，是不经过龙门站了吗？东站位置大概在哪里，如果能和焦柳线并站也不错

近日，针对商丘市柘城县通铁路问题，柘城县交通运输局答复： “经调查核实，按照上级部门初步规划，商丘至周口城际铁路自商丘东站引出，出站后向西南至高辛镇设高辛站，继续向西南方向走行至柘城县东侧设柘城东站，出站后向西依次跨惠济河、涡河、永登高速至四通镇设四通站，继续西行至淮阳区北设淮阳站，跨大广高速后至周口线路所与平漯周高铁贯通，联络线向南引入郑阜高铁周口东站。 项目拟新建正线长130km，拟设车站6座、线路所1座

中铁七局集团消息：8月17日晚，在中铁七局川汇制梁场，平漯周高铁首榀新型箱梁浇筑成功，标志着全线首个通过验收的智慧梁场正式投入使用。至此，平漯周项目建设正式进入箱梁预制生产阶段。 新建平顶山至漯河至周口高速铁路新建正线约199.7公里，全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站。

近日，河南省铁路建设投资集团有限公司检查组到平漯周项目检查到平漯周项目检查指导工作，公司副总经理兼平漯周项目党支部书记、经理郭宾，项目执行经理任清立等陪同检查。

洛平漯周高铁不仅是这几座城市东出至长三角的高铁，更是盘活中原交通的重要通道。尤其是平顶山西站，将成为十字高铁枢纽！如果高铁在平西站南进北出，则能产生更大的效益。

申请人：@凤霞难产死了 申请感言：吧内近期无人管理，导致广告遍地，对于想了解平漯周高铁，关心家乡发展的人，无处可去，遂申请吧主，整治吧内风气，提升本吧活力！

我也不知道这是什么吧，有人拿我号发一些意义不明的东西，一个一个删太慢了，你们要是看到了奇怪的帖子不要理

平漯周高铁是我省“十四五”重点铁路项目，对漯河建设十字高铁枢纽具有重要意义。 舞阳县长督导调研平漯周高铁项目推进 7月7日上午，舞阳县委副书记、县长朱暑光督导调研平漯周高铁项目推进情况。 朱暑光一行先后到孟寨镇拟定安置区、孟寨镇赵马庄、小王庄施工现场、文峰乡大汉李征地现场、澧河大桥施工场站、制梁场工地、东坡杨拆迁地、王桥拆迁地等实地查看，详细了解项目进度和存在问题，对项目存在的问题进行研究安排。要求相关

（四）运营管理模式。 1.本项目由河南高速铁路有限公司负责融资、建设和资产管理。建成后委托中国铁路郑州局、武汉局集团公司负责运营管理，开展下阶段设计。 2.本项目在郑州铁路调度所新设1个列车调度台，负责平顶山西（不含）至周口东平漯周车场（含）段的行车调度指挥工作；漯河西站的车站站房、旅客组织及票务管理委托武汉局集团公司负责开展下阶段设计。

本建设项目九江火车站站房改造提升项目已由九江市发展和改革委员会以九发改交通字〔2021〕558号文立项批准建设，依据《九江火车站站房改造提升建设合作协议书》中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路建设指挥部做为代建单位，建设资金来自九江市财政出资，项目出资比例为资本金占50%，银行贷款占50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公

四、投资估算、资金来源及建设安排。项目总投资395.58亿元，其中工程投资381.18亿元，动车组购置费14.4亿元。平顶山西站新建西站房规模1.6万平方米，平顶山南站站房规模由8000平方米扩大到1.8万平方米、舞阳北站站房规模由5000平方米扩大到1万平方米、周口西站站房规模由5000平方米扩大到1.2万平方米，增加投资共计6.43亿元暂由相应省辖市承担，待新的《铁路旅客车站设计规范》出台后进一步研究调整。周口东站新建2台6线车场土建工程，以及临近郑

河南日报讯：提速争先春正好，起步冲刺“开门红”！作为省级铁路建设投资主体，2月27日，河南铁建投集团与8家金融机构签订银团贷款协议，向平漯周高铁项目提供45年期、190.5亿元贷款。 这是河南首笔45年期超长期限贷款和单笔金额最大的铁路项目银团贷款，也是河南铁建投集团继2022年获批172亿元20年期3.2%低利率政策性开发性金融工具后，在铁路项目融资领域取得的又一重大突破。

现在大伙有方便的可以拍一拍吗？

如图#平漯周铁#