除89以外 密37 38均上线一代电萌 不知道是不是为了刷老车里程

大北窑桥下堵车9辆57路堵到一起

兰州89路的扬子江镇楼

斋堂在本周二91394送下山保养，周二晚上发红萌绕碣石村，周三起使用91395跑M29 （师傅说红萌也能跑M29，但是绕黄土贵的时候只能走中间，进黄土贵村的路两边都是核桃树，红萌车高特别容易将车玻璃刮坏 ） 底下就发点当天拍的图吧

我先来：514、999、100、500、600、700、900

我就是今天“问北京”中午发布的微信公众号《公交车上高速……“要合法，要合规，要保证安全，对吧？”》新闻线索的提供者。（https://mp.weixin.qq.com/s/h-5jZGqDTders5iAyOOzvw） 在此我来解答一下各位对这件事情的质疑，以及个人的一些看法： 首先对于这个事情肯定不是某一条高速公交线路有这个问题，而是很多高速公交线路都存在的一个普遍问题，如果是个例，那我也不必大费周章。自从新国标开始实施之后，对于有站立位公交车的最高速度限制就是

听说993，646大部分线网重复，准备合并 据说合并后线路为993路，窦店-城南嘉园，高立庄以前跑993原线，撤销阎村桥公交场站，高立庄往后为646的线路，据说993要分到952的一些12米和一代气混虫，有各位愿意的可以考证一下，这是我今天在646车上听一位票员说的，据说通道下放952和房83区间，有愿意考证的请考证一下，因为我就是听的

对于离京良路非常近的我来说，对于这两线要合并（小道消息）是非常支持的。首先，大段重复是事实，再一个就是截团今年淘汰报废车辆较多，会导致严重缺车，所以，车不够，合并截撤线路来凑最重要的是路网重塑，近年来，中心城区部分地区疏解腾退，会给郊区（近远郊都含）城市化后的村镇带来客流，还有，年底会有大型枢纽建成投用，比如丰台站和朝阳站枢纽，包括今年提出的两网融合行动，都是重中之重。回到正题，对于这两条线，比较

公交车谁研究出来的拐弯踩刹车？为什么？咱们不懂，请懂的人来指教一下。

63现在开的特别慢的车很少,基本就35888和35929,不存在车速差异很大的问题,但是同线路超车很频繁,是前车人太多平衡客流?

总感觉这是一个站

rt，目前我了解到的是定制巡游长阳、定制巡游良乡大学城使用常规。不一定是全部是常规车，有就行 仨萌子镇楼

前几天发的那个感觉有点乱，老年人估计都看不明白，这次发的至少感觉简单明了

原135路FK复出，25132、25137上线116，25195上线104

近期随拍镇楼

这个能换电显吗？（比如说显示000可以换成857）

YY调整890，144路 为打造门头沟快速进城的公交方式，YY调整890路，撤销六里桥北里到芳园西街南口的所有站，六里桥北里一站卧龙岗，走莲石东路主路。同时配合调整144路，首末站变为城南嘉园北-石景山，岳家楼桥之后增设金家村桥东，南沙窝桥，莲玉桥东，远洋山水小区南，莲芳东桥东，莲芳桥东，芳园西街南口，莲石东路西口，人民渠路，人民渠路西口，燕堤大街北口，田顺庄，北辛安，石景山。

其实用这个还挺合适

然车分给，客流大缺铰接车的线，长安街只保留大一路，长安街多年来比拼终于有了结果，52估计得跟99 728 大4路37 728团聚去了，现在各线路都缺车，二零一四年的小福后要封存所以有很多客流大的车

本来以为这b3系列是开窍了 原来是更tm啥必了 神秘水城 永远查不到的信息 21:56分-22:00大概 B3 301 B3区先后发车（又跟这搞同时发车呢这没脑子的私募调度）顺序是宏福苑 301水城 这个逆天水城神速出站之后就紧贴着301 到炎黄的时候301直接降杆待避了 我想着可能是待会可能越行 这回不卡着后车了 挺好的 结果nmd真逆天啊 炎黄-仰山桥南全程跟着快3系列 三个车过红绿灯之后宏福苑开始待避水城 这个水城怎么这么抽象 本以为301是打算到仰山桥北超这俩的

314还有小乐萌？专76那样的小乐萌（黄色的）

学院路现在多数南下车只能到西直门，我们不妨分析一下去西直门的目的 1.去火车站：南边不清楚，北边一般都直接地铁去清河了吧 2.凯德茂：我觉得更像是给交大附近准备的吧。学院路方面，论大比不过西单王府井三里屯，论近那五道口，文慧桥枫蓝才是首选 3.换200等2环车：这个我确实是这么干的，438下车过天桥去玉桃源很近，但是地图都没有这个路线，非得让我去倒2号线 4.换地铁：排除13号线。你要不要看看438 145那几个下车点离2/4地铁有多远，

包含压缩气红鹰两批三款 压缩气宇通一批两款 压缩气安凯一款 两款压缩气混动

19路翠林小区➼动物园方向发区里，发到哪里的区间

依机/玉柴小福后 康机大福后运营统计 说在前面：三日不上正线记停用 有确切消息或有明显特征记报废 班车/带教/租赁/临线/多样化线路均记停用 有确切使用记录者记特殊标记 二楼开更

（一）1，合并35路和6路，归路号35路，电客管理。更改34路，削减体育馆、天坛、龙潭地区附近并行线路，方便两广路乘客去平乐园附近，也缓解无轨电车报废问题。龙潭替代线路:60路、116路。 60路开往龙潭公园方向增加:北京体育馆站。35路开往小郊亭公交车站方向走34路走向。 2，更改34路，孛罗营到天桥商城，天桥商城可等车。走35路走向。 （二）1，合并72路、650路，归路路号650路，新650路光明楼到沙子口改走龙潭、左安门、方庄、 安乐林、景泰左

北京公交中 除环线外首末站完全相同的称为兄弟线路 如377/454路（永定门汽车站-西红门西站） 643/922路（天通苑北枢纽站-朝凤庵村） 大家还能想到什么 欢迎讨论

未来科学城出发，走京承高速-怀雁路一站直达于家园。然后走怀柔北大街-杨雁路-永乐大街穿过怀柔科学城进入密云，在密云大辛庄开始走987原路线（或直接走密西路进入密云城区）最后不往北而是以密云汽车站为终点。 这样客流会不会比原路线更大

具体发车时间是？

福田BJ6851C6BCD是福田的一款八米级城市客车，北京公交于2013年采购了不到100台投入运营，也不知道集团是咋保养的，如今十年时间过去这批车的车况非常的糟糕，特别是巴沟村的那几台，几乎是叙利亚战损风格了，自带频闪的电显（真的电显就长这样不是我快门没调好）、锈蚀的车身、透明胶粘起来的保险杠，真的没散架都是属于奇迹[lbk]tv_无奈[rbk]

每次坐马甸到西直门这段都挤死了

可能是去上牌了吧

今天刷数据库发现原展车30666复出了，有查了档案站发现展车换成30676了（如图）

现在发运转贴有人看吗 M37镇楼

bj6109n5 祥云装 不知道有没有量产计划

北颈钩交特色

地方禁摩是在上位法基础上做加法,是正儿八经的地方权力 允许公交车上高速是在上位法基础上做减法,完全不合规,就算真规定了也不算数 明眼人都看得出来北公运力紧张,也都知道交警不管,但只要道交法不改,这么搞就还是违法

有知道的朋友们？

先说，22757-22758、22760-22761洪水报废

封面配图为疑似北京平谷公交的订单，但是具体是不是还得等待下一步计划观察

一些回忆与想（tu）法（cao.） 翻电脑找照片的时候猛然惊觉，原来上次在采育街头村口跑跑拍拍已经是很久之前事情了 渣图劣图糊图预警，大家若不介意不妨一哂

9点50厂桥路口东 西向东方向 111路显示前车离开7分钟 后车还未从总站发车，一分钟后显示后车还有23分钟到 电车城区线现在这么酷了吗？之前有朋友说早高峰8点过后就20分钟间隔了