绞牙避震如何选择一款合适的弹簧，那对于日常街道用车普通弹簧的选择，一吨一下的车子，尽量选择配置不超过四公斤，如果是一吨到1.3吨的车，你可以选择4.5到5公斤的K值。从1.4吨往上的车型选择使用五公斤左右的配置基本上就能保证很好的舒适性了，而选择绞牙避震因为原本就自赛道而沿用到普通街车，改装绞牙避震最重要的目的是用来提升操控，而车辆有足够的支撑感才是提升操控的第一步，所以绞牙避震弹簧的选择一般会比原车弹簧k值普遍

大众尚酷2.0刷动力ECU升级：这是个贩卖焦虑的时代。就想做一点喜欢的事情。 在这座10点就沉睡的城市，还有一群为了生活与梦想的人依然和生活死磕中。 今天的主角是这台12年的尚酷2.0T，车主是一位刺青艺术师，有自己的工作室。 买的二手素车尚酷，改装了进排气。希望改变排气声浪和动力。 简单的咨询了一下就驱车20公里来到公司进行这次的深夜改装。 大众12年的车电脑版需要开盖进行读写程序。 第一步寻找并拆除行车电脑。工程师查看行车电

奋斗与享受是青春本该有的模样。 但往往活成了40岁以后的状态。 在上次山东19款大众CC的案例中的郭哥，体验效果很好，就推荐了TBT的程序给朋友。 这次我们再次驱车300公里前往山东滨州进行现代名图的ECU特调订单。 对于现代汽车 大家的观感就是耐用 跟性能完全不搭边。 但韩系车与日系车都有一个通病就是出厂的数据相对保守。 保守就意味着，可调空间就比较充裕了。 抵达以后就开始对原车进行检测。这是调试前第一个步骤。 检测的时候发现

为啥这次的前脸照如此奇特～因为车主刚好改装大灯。 由于总成问题～所以造就这张奇特的前脸照。 车主正在学习改灯，但看到现代名图刷程序后。 也迫不及待的想尝鲜。 爱车同时也在创业的人交流起来总是如此的感同身受。 对于GS4这台1.5T的SUV。明显不能满足东北壮汉的内心需求。 1.5W公里对于这台18款的GS4对于我们来说。 4A15M1铝合金可改动的空间也相对紧凑。 所以这时候的微调就起到了决定性的作用了～ 照例对原车进行检查～果不其然爆出了

郭哥有一家属于自己的汽车改灯店。对于95年的他来说大众帅气的外观是他选择的理由之一。新款CC搭载的是2.0T的引擎，对于郭哥来说足够但也不太够。 由于自己是改装行业的一份子，对ECU特调倒是没有太多的疑问。 经过朋友介绍找到我们。 由于郭哥忙于生意且本地没有心仪的程序商。 总部提供工程师上门，来服务这台国内还很少人做的新款CC。 北方亮的早，为了不耽误行程。北京凌晨4点出发到山东为新款CC做特调。 也是为了收集属于中国人自己

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在汽车改装领域，从2000年初市场萌芽到现在，很多产品风靡一时昙花一现，而排气系统的改装一直是备受青睐的常青树。说起汽车排气管的改装能让我们联想到什么？是提升动力？后屁股骚情的“菊花”？还是嗷嗷迷人的跑车声浪？这些都是改装排气管能带给车友乐趣的重要特点。 改装之前不做点功课，自己可能要在这条道路上会走一些弯路。商人都是追逐利益的，有情操高尚的，也有很多唯利是图的，多了解些知识相信自己总没有错。本人亲眼经

经改装吧吧务组讨论决定，我们将进行吧务人员招募工作，请各位对吧务工作有兴趣的吧友在此帖申请！ 一、 小吧主（若干名）：根据《百度贴吧协议》与《改装吧吧规》进行删帖封号工作，配合大吧一起为武改装吧的管理建设与发展提出个人意见与建议。小吧主有权利针对吧友的不良行为进行警告与提醒。 二、【招聘职务】：小吧主 1、改装吧吧务必须严格按照改装吧现行吧规执行吧务操作。认真看贴，避免出现误封误删情况； 2、吧务操作不得

这次对86的改装做了比较大的调整，雷克萨斯4.0 V8引擎 ，5速变速箱改短档，传动轴加粗 后大梁换掉 轮轴也加粗了 差速器改成1.5/2.0可调节式的 前后赛用避震 重新做的红机头 玛莎拉蒂排气双排 因为玛莎排气的尺寸太大 所以不得不把后备箱备胎的凹槽切掉 原厂的油箱也不能要了，换了一个定制大小的比赛用油箱放在中间 两边挂玛莎排气 四出。 全车 换线，行车电脑也换了 改装好了之后我还会上图。

声明，部分转自无敌，加上自己的一些这些年总结的经验。本人能力有限，如有讲解错误，忘吧友理解以及指出，我及时更改，谢谢。缓慢更新。

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这次为大家带来的新车绝对是小编见过最强的甲壳虫，发明者Ron Patrick是斯坦福大族阿机械工程学博士，这台恐怖的甲壳虫配备通用电气T58-8F直升机涡轮喷气发动机，拥有1350马力。另外在它的前方还保留着原先的汽油引擎，Patrick表示这个恐怖的家伙竟然是按照可以合法在道路上行驶的标准所打造，对于这点，小编表示担心，毕竟这台怪物太可怕了，上路飚车的话，它处于先发位置，然后用喷气发动机起步....哈哈，后面的车就报废了。 转自http://www

http://www.zybbs.org/thread-4545-1-26.html