顺带提一句三拓是xcr及以上用镁底桶，xcm及以下用铝底桶

被山吧某些人吹爆的mattoc，当时还说的多厉害，然后重量比三拓同级的猴中猴auron轻80g（管径差一级，基本也就一个双气的差距，还不算中空肩和快拆桶）。详细看了一下拆解维护，顿时无爱了

前叉其实说实在话大家有强有弱，但你再牛能突破物理定律吗？同代技术时无非是细节的做工，倒是新一代技术比如油囊/ifp阻尼、具有串气槽的双气室、碳肩碳上管才是真正需要又提升巨大的东西。

当然价格还是有影响的，价格对高级货影响主要在于热处理、精度、材质。比如车架不同标号的铝就是热处理和材质添加的不同，这也影响了强度

顺便看看官网新闻能了解一个厂家新产品
rs/fox：世界级冠军用我
三拓：世界级比赛日常拿名次，偶尔有个冠军（但很少）
x-fusion：有个“世界级”队伍，但是更多的是kenda cup 这种
马尼托：新闻是什么，继续啃老本
rst：国内比赛xxx
zoom：根据iso4210制造（备注：此标准没有侧向刚性测试）

三拓这个说的有点意思，所以人家在欧美买的多也是有原因的。值得我们深思的是对于非竞技人士来说到底该不该投入大量的金钱在虚无缥缈的边际效应上