其实我对选车没啥兴趣，总之就是不要太贪便宜，选搜不到牌子的淘宝神车，或者闲鱼老车

其实更多想说的是日常的注意事项
1、轮胎气压要打足，外胎会标注最低气压和最高气压，建议打到最高气压，可有效避免爆胎。气压不够压到石子之类的就直接扎穿，气压足可以把小石子之类的异物弹开。

3、坐垫
不用买太贵的，大多数人都说坐垫是个考缘分的东西。不过原装坐垫大概率不会合适。（迪卡侬的原装坐垫不知道有没有人骑过长途，我是真的蛋碎了一样的感觉）。一般入门换个捷安特APPROACH，110块左右，支撑，软硬，都很好。（不要买座套，什么海绵的、硅胶的都不要买），以后想升级啥的可以再看看捷安特fleet或者shimano pro的（本人**没想过3D打印，全碳的）

累了，有空再写吧，先吃饭

靠，竟然打了半天字被吞楼了，心累，明天更吧

【轮组】
碳刀or铝轮？
似乎选择碳刀要比上高端铝轮的人更多些吧。比如追求减重、追求外观、追求滤震甚至是追求均速提高，铝轮应该是多数人的选择。因为本人的确没有了解过高端铝轮的优势，所以有看到的大佬也麻烦在此贴介绍一下。
仅以本人实际体验来说，碳刀有几个优点显而易见：
1、重量轻，和一般原车自带铝轮相比，减重2斤真是轻而易举，带来的附加收益就是起步时会更轻松（如同开惯了汽油车突然换了新能源电车一样）。
2、颜值高（仅从本人审美角度来说）不管是一两万的中端车，还是入门铝架车，换了碳刀对颜值提升真的是显而易见
r3、滤震，和铝架换碳架一样，过一些略不平整的路面，碳轮和碳架一样可以过滤更多的震动，提高骑行舒适度。
以上是比较明显的优点。
至于提均速这种，我本人感觉用处不是特别明显，原先一小时均速30，换了碳刀均速提升最多2km/h，原因还是腿菜，可能只有长期坚持骑行的大佬能通过换碳刀达到明显的提均速的效果吧。
【对于碳刀的选择】
首先看框高，比较多的说法是：框高较低算综合轮（平路巡航和爬坡较均衡，也可以理解为哪个功能都半吊子），框高较高在平路巡航更有气动效果、更省力，但可能会有横向风的困扰。大家可以根据自己平时骑行的路况坡多不多，陡不陡来选择框高。
确定框高后选择品牌
大品牌好像是强度刚性售后更好一点，听的最多的是侧向刚性，就是摇车的时候碟刹车会不会蹭碟这种，但就入门小白而言，比如本人，似乎骑不出来这个轮子硬不硬，刚性怎么样，所以还是看预算，根据预算选个口碑好的。
8U们反馈说timi家的碳刀虽然重量感人，但是质量可以。预算不充分，但是想体验碳刀的路感，轻量优点的其实可以选择。super team，有吧友反馈就是贴标timi家的轮组，不太清楚。迈金（我本人使用）质量还可以，没用出什么大毛病（虽然有同好说迈金是用脚做产品，用心做售后），售后的确靠谱，本人后轮组使用一段时间后轻微偏摆，售后直接给换新了（根据我本地车店老板说，迈金也是找代工厂做的，调圈太费劲，不如直接给你换新），小白用应该比较省心。同样用的人比较多的品牌有：静藤、方远（好像还有碳辐条的evo版）这俩价格的确是要偏高一点点，口碑也还可以，因为预算直接劝退我，有想了解的还是自己搜搜评测吧。其他品牌轮组，比如高端车自带的碳轮，我没研究过，感觉1万多的车自带碳轮虽然质量问题不大，应该好不到哪里去（纯臆测，如有误，请大佬指正，先行谢过）。大名鼎鼎的老王（LW）一对轮组应该能顶一辆车甚至好几辆车，本人没研究过，也没想过，有需要的兄弟应该也不会看这个贴，在此不误人子弟瞎胡说了。

休息一会儿吃饭，晚上有空再聊聊我的diao丝经验

上图，更换碳刀前后对比效果

【关于刹车】
刚开始不懂公路车常见误解:碟刹优于圈刹
实际情况:好的油碟>好的圈刹≥好的线碟≥线拉油>一般圈刹>一般线拉碟刹
实际使用情况和手感还要看调教和配套的线管
本人预算有限，没用过公路油碟套件，毕竟现在shimano的油碟套件因为缺货实在太贵了，而且油碟自己后期保养要学的东西略复杂（现在工具发展的很完备，操作难度不大）
以我本人举例，原装车自带的是彦豪线拉碟刹（单边制动），手感和制动还有手变那里的行程着实感人，可以做到手变捏到底轮胎不抱死，遇到突发情况自求多福。
因此有了升级刹车的想法。
在这里注意:线拉碟想升级油碟，不仅仅是更换夹器那么简单，还需要更换手变。
sram rival（与shimano105同级别）油碟套3000元，shimano R7020（105级别）更贵。
TRP顶级线碟2000元上下。权衡再三还是选了线拉油碟，可以不换手变的前提下提升刹车力度和手感，这里收到其他大佬推荐的是国产某品牌线拉油碟（这里想说，国产真香！！！！）。
更换后首先感受到的就是碟片不会变形（这里后面会说），其次是双边制动，手变那里的行程变短，最后是可以抱死了（甚至两指可以抱死），在这里还是感叹一句国产真好，希望能耐用不漏油。

来令片和碟片也是升级刹车中要考虑的配件，Shimano家碟片和来令片型号（应该非最新，但相对来说比较新）见下楼图片吧。注意一点就是碟片支持什么材质的来令片，不要只支持树脂来令片的碟片你非要搞金属来令片，会加快碟片的磨损。另外，SRAM，马古拉，彦豪，嘉威等大厂产品本人实在没有精力研究，大家自行搜索测评吧。只是想提示一下大家，假货横行，请擦亮双眼，谨慎下单。为避免广告嫌疑，就不说具体店铺名称了

【关于刹车线组升级】
线组升级包括线管和线芯，吧里推荐比较多的是佳威线组和Shimano DA-BC9000线组。升级后的感受就是捏刹把的时候更省力，顺滑（吧友们一般形容为如德芙一般丝滑），因为好的线组的线芯在线管内摩擦的阻力比较小，可以得到这种丝滑感。
这里我查了一下，Shimano DA9000线组一份在230元上下，佳威顶级高精研磨更便宜一点。一份就可以升级整车了。当然也有吧友是购买散装DA线管+佳威高精研磨线芯的组合，反馈也相当不错，价格也更优势。图省心就直接买行货的Shimano DA吧，线组这东西真不贵。
这里要另外插一句Shimano的润滑脂，常见的有Shimano苹果酱和Shimano雪油，升级线管需要用到shimano雪油（即线管油，白色）。如果购买DA线组，就不需要买润滑脂了，DA线管里面有预润，如果购买其他线组，包括后期保养，建议备一小罐线管油。注意不要买成黄绿色的Shimano苹果酱，那个太粘稠，主要是防止螺丝生锈，锁太紧拧不下来的。我见有人问过Shimano苹果酱能不能用在线管润滑的，这里明确说明：不可以！！！