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7RT，虽然过去的经验告诉我们可变后掠翼因为种种这样那样的弊端，而被淘汰了。但是有一点我们要意识到 。那就是历史尤其是技术史往往是螺旋发展的。许多过去被淘汰的技术，往往由于新时代整体材料，设计等其他技术的进步而又重新具有了再开发再应用的价值。 可变后掠翼，即具有大展弦比机翼的起降性能和亚音速性能，又具有小展弦比机翼的超音速性能。从某种角度来说，这种可以根据飞行需要，实时可控改变的机翼气动状态，让战机始终
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711现在网上一批网友对于我国下一代舰载机选择中型机的必然性缺乏认识。本帖系统谈谈。 现代美国十万吨航母的弹射能力最大33吨，标准弹射能力略低于30吨。拦阻能力最大24吨左右，标准拦阻能力21吨。 另一方面，四代机（美标）时代中型机最大起飞重量正好略超过30吨，重型机的最大起飞重量已经逼近40吨！把这些数据套进前面的弹射和拦阻系统看，重型四代舰载机根本不能满载起飞，这又何谈它的大航程、大载弹量优势？此时重型舰载机反而成了
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238以ws13为参考，两台中推的重量大概在2.1-2.2吨之间，而F135的重量大概是1.67吨，两者自重差距很大。不知道大家有没有想过，只要我们的双中推推比超过9就能跟肥电推力相当，推比超过10就能跟增推以后的肥电推力相当，而且将来依然会有进一步增推的潜力……
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2(本帖只讨论技术上，那些说“不适合我们”“浪费钱”的不要来本帖自讨没趣)如果用f35b的主发动机+升力风扇布局需要一个大力发动机还有复杂的传动系统，而用雅克141的布局是主发动机+两个小发动机就行，技术门槛比f35b低一些，总有不少人说小发动机有死重，但是f35b的升力风扇也不是空气做的肯定也是有死重的。
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201听说歼31要上舰，可靠吗
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19多么清晰醒目的八一军徽，还有人质疑“户口”问题吗？
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196关于J20上舰 最近忽然J20上舰的争论似乎又热了起来，能与不能都出现了一些极端的看法。这里谈谈个人观点。 （1）J20能不能上舰？答：当然能，但必须要经过气动和结构的巨大修改。 （2）J20不做气动上大的修改（例如更换主翼，缩短机身，修正鸭翼和主翼间的耦合关系等）就能直接上舰？答：不能。但如果因为信仰一定说能。。。那就能吧，我拿你也没办法。 （3）鸭式布局在任何条件下升力特性都好于常规布局？答：纯粹的误解（或者是信仰）
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0某部应急演练
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9我爷爷现在终于扬眉吐气了，我爷爷小时候，经常能看到日军战斗机，在我们国家耀武扬威。后来的零式战斗机也参与了。重庆大轰炸。只不过。我爷爷有点墨迹。经常提起当年九一八事变。东北军那些几百架飞机。被关东军轻轻松松俘虏了。关东军用俘虏的东北军飞机轰炸锦州市和马占山的黑龙江地区。
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188大多数人都有一种惯性的印象，就是认为安装涡扇大推的机型一定比安装涡扇中推的机型威猛。主要是因为大推的推力似乎天然比中推大。推力大了战机自然飞的又高有快。不过这种印象明显是有些先入为主。实际上牛顿的物理几大定律早就讲得很清楚：物体的运动加速度除了和外来推力的指标有关外，还和其自身的总质量直接有关。用大推力推动一个质量巨大的物体，其获得的加速度未必能超过用相对较小推力推动一个质量更小的物体获得的加速度
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2关于15T改进方面主要有那些？还有之前的战斗力，之前不怎么关注，主要是它太帅了
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2推特上看到一个视频，似乎19、20的进度比15落后一些。好消息是所有材料短板已经攻克。
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427号去的，现在才发帖子 本贴把lz去长春航空展拍的照片跟大家分享一下 lz还去了沈飞博览园，一会在歼35吧发。
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0为什么我在网上搜vf101搜不到这款涂装的14[图片]
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26成飞的单发大推隐身战斗攻击机 编号歼36 绰号“鸷龙” 编号 歼36，因为世界上有了f35嘛。正如巴基斯坦给fc1的编号是：JF-17，因为巴基斯坦有了f16。 绰号:鸷龙。诗句:离若鸷鸟，合如战龙。 延续成飞一贯命名方式x龙。
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24多年来，我就对发展军用飞机主动防护技术，拦截来袭的地空/空空导弹非常感兴趣，希望像坦克主动防护系统那样，也为军用飞机安装一套类似的设备，从而提高其战场生存力。为此，我曾在超大、铁血、飞扬、虚幻等军事论坛上发过不少关于研制飞机主动防护系统的帖子，并且经常与人激烈论战，但往往被人骂得狗血喷头，认为我是痴心妄想、异想天开！ 最近，我看见国防工业出版社出了一本专门研究军用飞机主动防御系统的新书《军用飞机主动共 6 张
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1小提莫
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1粪坑名不虚传 虽然臭虫不代表20 但是真给20抹黑
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0首先 舰载机 必须要对 海洋气候进行适应 到目前为止 该项技术 种花家 不仅仅只有伟大的沈飞具备，这个技术的最大问题就是增加重量和维护的便利性，特别是后者。 其次 就是大家最关注的话题就是气动...舰载机要满足航母起降，并非仅仅是有无问题，关键是安全性和适配性，相对于前者，后者才是关键。如果不考虑安全性和适配性，以挑极限，实现自我为终极目标，怕是国内舰载机早就成群结队了。 第三就是改型还是全新研发，这点三代机和四
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58是重型歼20不能上舰，还是重型战斗机不能上舰
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0歼十减速板
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0“明眼人”眼里的抄作业作品
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6北海若
2020-07
不考虑实战，j15最大火力挂载能怎么挂 -
11美如画
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3RT
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2lhc
fs
2022-08
16吧里没人发，发一个42近来我国歼35原型机试飞的照片一出，国内一批重型机上舰的支持者失望之情溢于言表。抛开个别非J20上舰莫属的饭圈思维者，大多数网友还是出于单机战斗力分析的角度发表不满。那么连普通网友都能想出来的战斗力分析理，为何执世界牛耳的中、美海军偏偏就不采纳？难道仅仅是简单的舰机配合问题？在下以为主要还是网友对未来战机发展模式的认知出现偏差所致。 在去年的第八届指挥控制大会上，中国兵器科学研究院的一篇文章已经指出了现代191花开花落
2019-09
其实中型机上舰也没啥，不管重型机还是中型机，都是用来作战的，要是中型机能实现这些性能，那就应该上舰，甚至路基都该用中型机： 1、3500~4000的内油航程（再多也就不指望了） 2、高性能有源相控阵雷达（大约2000个TR模块，发射功率超过20千瓦） 3、拥有综合射频系统，具备电子侦测和自卫能力 4、要有够用的弹仓，要求不高，主弹仓4枚PL15，并且能携带吨级炸弹，侧弹仓2枚PL10（侧弹仓用于隐身战机之间的空战，还是很有必要的） 5、拥有高性52对于我国下一代隐身中型舰载机（以下简称中型机）上舰，经常有网友质问：我国双中推中型机上舰打得过F35吗？打得过F22吗？言下之意我国中型机打上述两型飞机没把握，还是上重型机靠谱。 其实凡是持上述观点的基本上都是拿着路基空军的思维往海军身上套。 那么，反对我国中型机上舰的所谓“打不过”指的是什么意思？这个打不过应该是指空战打不过，可是拿空战能力评判现代舰载机合不合格正是路基空军的思维的产物。 空军依托的路基机场
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fs
